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イイね!
2009年09月22日

i-MiEV

i-MiEV うちのアイのスマートキーの調子が悪かったのを
無償で直していただけることになり、
月曜にディーラーへ行ってきました。

運良くこの日はi-MiEVの体感試乗の日でして、
午後一で行ったためか自分以外に誰もおらず
すぐに運転させて頂けることになりました。
高山市内の短いコースでしたけどね。

加速に関してはアイのターボよりも快適でした。
中間加速のレスポンスがいいので気持ちがイイ。
ヒュ~っとクルマが進む感じで楽しい。
レンジをEcoにしてもストレスは感じません。
普通に乗るには十分だなと思いました。
自分の場合は普段からパワーのないクルマなので
余計にそう感じたのかも知れません。

静粛性に関してはエンジン音が無くなってしまった事で
ロードノイズが目立ってしまいますが、静かなことに変わりありません。
特に信号待ちでは1人ならいいですが2人以上で乗車の際は
何か音楽をかけるとかしないと気まずいくらい静かです。
彼女と初めてのデートに「i-MiEVでドライブ」はお勧めできない感じです。

あと不思議な感じで、回生を意味するCharge側に
メーターが振れるとなぜか嬉しい。
少ない電力で走ってやろうみたいな
自分自身がエコモードになっちゃう感じです。
そういう意味でも面白い乗り物だなと感じました。

欲しいな~。
ブログ一覧 | ドライブ | 日記
Posted at 2009/09/22 21:42:12

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この記事へのコメント

2009年9月23日 5:47
連続航行距離が150キロ位らしいですね。
改良の余地ありですが、良い車だと思います。
それ以前に、ミツ○シって月曜日定休なのに、店を開けてるなんて。
地方ごとに違うんですかね?
コメントへの返答
2009年9月23日 19:59
モーターそのものはもう結構な段階に来てますが
電池がまだまだ開発途上の分野ですからね。

あと定休は火曜になりました。
もしかしたら販社によって違うかもしれませんが。
2009年9月23日 9:06
この間、テレビでやってたね。iターボより0-200位はブッチギリでMiEVのほうが速かった!本当かどうか知らないけど、魅力だね。
コメントへの返答
2009年9月23日 20:02
オレ思ったけどね、あんな動力性能は要らんわ。
アイのNAと同等性能があれば十分やなと。
ありゃ確かにターボより速いわ。

今度また高山来るらしいで乗ってみてよ。

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