美容室のブログ一覧

はやいもので平日休みも今月で終わり。
なんだかんだでﾒﾘｯﾄも多くてよかったかも。

そんなわけで9月15日(木)午後
本来お休みのところを無理を言って
ｵﾜﾗｻｰｷｯﾄさんに開けて頂きました。
いつも本当にありがとうございます。

今のところ美容室の仲間が5～6台参加できそうですが、
4時間もあると誰も走ってない時間ができてもったいないので
当日来れそうな方、一緒に走りませんか?
料金は通常の平日ﾌﾘｰ走行と同じだそうです。

さーてﾀｲﾔ発注しないと!

せっかくの長期連休ですが
嫁さんが身重ですのでｱｲで帰省。

しかし工具箱はちゃっかり持ってきてるんで
ｶﾞﾚｰｼﾞに半放置ﾌﾟﾚｲ中のﾐｾﾞｯﾄを触ってます。

ODOが1万kmにも満たないのにも関わらず
10年近く倉庫の奥に放置されていたので
ﾊﾞｯﾃﾘｰはあがり、ｴﾝｼﾞﾝも始動不可の状態。


初めて触るｷｬﾌﾞを掃除してみたらなんとかｴﾝｼﾞﾝはかかるようになったものの
完全暖機でﾁｮｰｸ引かないと再始動できないしｱｲﾄﾞﾙ回転数はやたらと高い。
どうすりゃいいのか解らず…やっぱり放置w　これが3年ほど前の出来事です。

というわけでこの連休中は、呑んで呑んで呑まれて呑んで→ﾐｾﾞｯﾄ修理という流れ。
呑みが足らなかったせいか、だいぶてこずりましたが先ほどようやくｴﾝｼﾞﾝは快調に!

しかしｴｱｺﾝが入らない(ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁの作動音がしない)というﾄﾗﾌﾞﾙも抱えているみたいなので
しばらくﾐｾﾞｯﾄから離れられそうにありません。
ｶﾞｽはあるみたいだしﾘﾚｰもｷﾚｲなのに…なんで!?


しかし小回りの利く小さなﾎﾞﾃﾞｨに30PSのｷｬﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ、
1ｼｰﾀｰFRとはなかなか面白いｸﾙﾏじゃないでしょうか?

第4戦はこれで出ようかなw


P.S.
今週の第3戦、私は出れませんが皆さん頑張って下さいね!

ｴﾝﾄﾗﾝﾄ全員ﾍﾟﾙﾀｰのｼﾞｪｯﾄってw
同朋ってやつですなあ。

7月28日(木)にowaraでHUAC OB会を開催。
言いだしっぺはﾜﾀｸｼ。
とりあえず無事終了で一安心です。

みんな楽しんでくれたみたいでよかった。
「林道ﾁｯｸで楽しいね」
んん、確かにそうかもしれんね。

あいにくの天候で降ったり晴れたりだったんだけど、ﾗﾘｰ屋さんですもの、お構いなし!
競技の特徴からくるものだろうけど、そのﾊﾞｲﾀﾘﾃｨと走ることへの意気込みが違う。

画像のように正直とてもｷﾚｲとはいえないｸﾙﾏにすごく懐かしい気持ちと
いつの間にか忘れかけてた走ることを純粋に楽しむ気持ちとが入り混じって
いつもとは違った楽しみ方ができました。

夜は美容室亭で遅くまで宴が続きましたとさ…
またやりましょうね、OB会。


P.S.
休日だというのにｺｰｽ開けて頂いたｵﾜﾗｻｰｷｯﾄ様、本当にありがとうございました。
今度はもっと人数集めてやりたいと思います。よろしくお願いします。

うちのｱｲの話です。

中古で買ったときが既に6万kmを超えてましたが
あれよあれよという間に9万km突破。

日記を見返してみたら2009年6月12日納車ってことは
15000km/年ﾍﾟｰｽって事か。結構乗ってるなぁ。
相変わらず元気に気持ちよく走ってくれてます。



さて10万kmも近くなればいろんなものが減ってきます。
先日ﾌﾞﾚｰｷを何気なく見たら残りがほとんどねぇ!
純正って減らないｲﾒｰｼﾞがあったのでちょっとﾋﾞｯｸﾘ。

で、安く買おうと思っていろいろ調べてたら意外な発見。
なんとｽｽﾞｷやｽﾊﾞﾙと共通形状!

ﾂﾃﾞｲもGA2ｼﾃｨ用ﾌﾞﾚｰｷに変えるとｲﾝﾃやらｼﾋﾞｯｸやらﾌｨｯﾄやらの一部と共通になるので
社外ﾊﾟｯﾄﾞに交換したい時に選択肢が多くて助かるんですが、
ﾒｰｶｰをまたぐってのは興味深いなと思いました。

で、やっぱり車種展開の激しいｽｽﾞｷはﾔﾌｵｸに出てくる頻度も高い。
結局MC系ﾜｺﾞﾝR用中古を購入。ｱｹﾎﾞﾉ製でﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格で購入できました。

SJ30(2st最後のｼﾞﾑﾆｰのことです)に乗る友人が
「ﾏﾌﾗｰ朽ちて折れた」と画像付きでﾒｰﾙ送ってきた。

「おめでとう!」と返しておいたのですが、
「排ｶﾞｽ臭くて乗ってて死にそうになる」というので
仕方なく応急処置で作ってあげることにしました。

よく見ると、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ～ﾒｲﾝｻｲﾚﾝｻｰ～ﾌﾗﾝｼﾞまでは
これも辛うじてではあるけど、まだ使えそう。
なので、ﾌﾗﾝｼﾞ～ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟを単管ﾊﾟｲﾌﾟの細いﾔﾂ(φ38)で
切ってつなげて切ってつなげて出口まで。


ま、こういうときは経験者に聞くのが一番と思ったんで凸凹組合氏に電話。
長く乗ってただけあって話が早いので助かります。

一番のﾎﾟｲﾝﾄは
「出口のｸﾗﾝｸ形状にはｽｽﾞｷのﾉｳﾊｳが詰まっとる!」
ということだったので、純正形状を再現してみました。

今日、友人からｲﾝﾌﾟﾚが届きました。
「いつも通る峠道でｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄが全然違う」
「街中で視線が気になる」
「ﾎﾟﾘさんに遭遇する確率が高い気がする」
「音がﾃﾞｨｼﾞｭﾘﾄﾞｩみたいだ」
･･･意味がよく解らないけどもﾊﾟﾜｰは確実に上がったようです。
ｶﾀﾛｸﾞ値でも28PSしかないｸﾙﾏだから体感しやすいのねw


まーしかし単管って扱いやすいし溶接しやすいし。楽しかった。
また何か作ろうかなぁ。