IKPのブログ一覧

近くを通りかかったので、今年のビーナスライン走り納めをしてきました。
夕刻だったのでオープンにはしなかったけど、出来が良く富士山も拝めました。
やたらと新旧様々なアルファロメオと出会ったので何かあったのかと思ったら、女神湖ミーティングだったのね。
いろいろ思うところがあるけれど、腹は決まりました。

各所で、「ロードスターに黄色が出ないのは、現行の（水性）塗料では下地が透けるから」と聞いてます。
しかし、他社では出ているわけで、何がネックなのか直接聞いてみました。
要するに、本塗りを事実王2回しないと下地が透けるので、それを行うと相当高価に設定しないと設備投資等の採算が合わない、ということです。
環境対策で水性塗料が使われるようになって、昔の様にはいかないのですね。
先日、ファンフェスタで披露された販社合同規格のイエローのSSPは、油性塗料だそうです。

てりまよさんとえいでん黒猫さん夫妻のロードスターイベント「VENUSLINE ROADSTER MEET 2026」に参加しました。
天候は雨が降ったり止んだり、時折日が差すという変化が激しく変わる。
斉藤主査も参加してのトークもありました。
午前のプレゼントゲームで最後に負けたものの、勝ち残りの人数が足りないという事で敗者復活でくじ引きに残り、斉藤主査との市場が当たりました。
10数分のコースを会話しながら試乗しましたが、雨で路面があまり良くないので無理をせず、会話を楽しんできました。
試乗後、同行した「黄色いMSRコアモデル」を見に来た斉藤主査と自分のロードスターの前で記念撮影しました。

ディーラーに試乗車が入るということで、1時間ほど試乗する事が出来ました。
色はエアログレー、シルバートップが今ひとつぼやけてる感じ。
何故か写真を撮り忘れました。
まだ下ろしたてですが、ギアに引っ掛かりもなく何もかもが軽快でスムーズでした。
アクセルのレスポンスも良くなってるね。
レガーヌのシートの試乗は初めてだけど、レザーシートほどではないけど適度な張りがあって好印象。
以前借りた標準のファブリックシート（幌のSSP、RFのS）は1時間ほどで腰痛が出たけど、今回は大丈夫でした。
シートだけじゃなく、タイヤもダンパーもソフトになって音は静か。
ただし、低速での凸凹は相応に拾います。
ほぼ黒一色のインテリアは好ましいね。
エアコンの吹き出し口やダイヤルのメッキパーツは要らんのよ。
友人の24年式のRSと比べても良くなってる。
その後、同行した友人が購入したディーラーでディープブルーのPSを短時間だけど試乗させて貰った。
ボディカラーはこちらの方が合うな。
ここは、起伏が多いので、先の試乗とは違った面が見られた。
来年の1月に車検なんだけど、「今なら間に合うよ」と言われました。

友人が私に隠れてMSPコアモデルを発注して、イエローのフィルムでラッピングして現れた。
昨年の9月に契約したんだそうだが、YouTubeをやってる担当セールスの人にも緘口令を出してたそうだ。
全ては私を出し抜くためだったというから恐れ入る、全くご苦労なことです。
というわけで、富士スピードウェイまで同乗してきました。
彼が前に乗ってたRSと比べてもハードになってる感じ、ちなみに車高は標準車高のままです。
ロールも抑えられてて安定感があるけど、軽快感はRSよりもスポイルされてると感じる。
まだ1000kmに達していないので抑えてるので、回した時の感覚はわからないが、低速トルクに余裕があるのは明らかだし、彼は以前からRF RSにも乗っていたので、それよりも軽さを感じた。
では、これが欲しいか？と問われると、前が軽くて回せる1.5Lの方が自分の好みだな。