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純正ショックアブソーバー（トキコだっけ？）からKONI Sportに交換して2000km程走行したので、この辺で感想でも記しておこう。
現行品はCリングで車高を変更可能になっていて、溝の切り方からすると0/-20mm/-30mmかな。
一番上でも約10mm下がるというので、純正スプリングをそのまま流用して一番上での装着を依頼した。
アラインメントの調整も依頼して、結果は車高はほぼ純正のままだった。
運転した印象は、思っていたよりもハードだな。
純正ショックアブソーバーでは縮む時に底付く感じがしたが、KONI Sportは縮側はソフトでその後ドスン、と来る感じ。
凸凹が続くと、ゴトゴトと衝撃が続く感じ。
伸び側で、ショックアブソーバーの減衰力にスプリングが負けてるのかな？
もう少し様子を見るのと、友人のRSのBILSTEINと比較したいと考えている。

6ヶ月点検でオイル交換するので、標準の0W-20から5W-30に変えてみた。
燃費やエンジンの回り方に変化はあるかな？