後ろが決まると前が気になって

　そうこうしてるウチに走行距離も１万になって、メンテも必要になって来ました。
早いもんだね。ブレーキ周りはまだ掃除だけで済んだけど、ステムの締め直しとフォークオイルはやっときたいな。で、せっかくだからフォークもセッティングする事に。
　本当はプリロードを調整したいんだよね。少し減らしたい。でも標準車は調整機能が無いんだよね。Ｘは付いてていいなあ。流用しても良いけど１万位かかるからそれならまだやりたい事あるし。カラーを切ったら良いんだろうけど戻せないし。
　って事でフォークオイル交換だけです。
　前乗ってたＸ４は目茶苦茶フォークオイルが汚れるバイクで、５０００ｋｍ毎の交換が必須だったから慣れてるし。
　で、フォークの感触ですが、ヒコヒコ動きすぎるんで、粘度をちょっと硬くしたいんですわ。そう思って調べると、本当、いい時代ですよね、上げてくれてる方がいました。
http://www.moto-salgo.com/shop/oil/iti/ash_FS_h1.htm
　そうすると、入ってるオイルはショーワのＳＳ８番だから（これもネット情報）カワサキ純正Ｇ１５番位なら３０％硬くなるから丁度良さそう。量は片側５２５ｃｃだから残念、２Ｌ必要だね。早速ウェビックで２本注文。しといた。
　実際には片側丁度５００ｃｃしか入りませんでした。分解して無いから全部は抜けないからね。油面は標準の８４ｍｍで。
　感想は、うん、バッチリ丁度よいわぁ、もう何も考えずにフルブレーキ出来るわ。あとはパッドを効きの立ち上がりが穏やかなベスラのに替えればいいかな。これは次回、丁度２万キロの時位になりそう。そん時にはプリロードの調整出来る様にしようかな。あと、カラーにスラストベアリングも入れたいなっと。
　夢は広がるねえｗ
オイル、２本で３１３４円でした。ＧＳＸにもこれ入れてやるか、１本丸々残ったし。

　ではでは