ＧＳＸが続きます

　チェーンとリアスプロケット、スプロケットナット、フォークオイル、要は足回りをリフレッシュしました。
チェーンはEK（江沼チェーン）５２５、１１４リンク、ゴールドで。Ｘリングの今時のシールチェーンです。EKには特殊工具無しでカシメ出来る特殊なジョイントが有るので、それを使ってみました。
注文時にリンク数を調べたのですが、パーツリスト、EK、ＲＫ等資料によって１１４リンクだったり１１２リンクだったりまちまちだったので、現物を数えたら１１４でした。まあ、パーツリストが正解だったと。
　スプロケットはアファーム製、新品同様中古品をオークションで入手。ＧＳＸＲは取り付けナットが４本で特殊なんで、どうしようかと思っていたら、当時物が出品されていてラッキーでした。丁数は純正と同じ４６丁です。持ってみるとさすが軽い軽い。ナットはウェビックで４個セットの物が安売りしていたので青い物を。当時憧れた足回りになって大満足です。
　フォークは色々試していまして、とりあえずアンチノーズダイブの間に１ｍｍワッシャーを挟んでキャンセル、スタビライザーの取り付けボルトにOリングを挟み、ボルトはネジロックを塗って緩く締めやはりキャンセルして乗ってみたところ予想通り突っ張るのが無くなった代わりに沈みすぎるしバタバタする様になったので、フォークオイルにこないだＳＶで余った少し硬い川崎純正１５番を、量は標準が３９１ｃｃ１０９ｍｍのところを４００ｃｃ位、１００ｍｍ丁度にしてみました。
　これで乗ってみたら、なかなか良い感じなので暫くこの状態で乗ってみる事にしました。
　もう押し引きが軽い軽い。とっても気分良いですわ。

　そうするとベアリングが気になって来ました。ついでにやると楽ですが、順番に、という事で次回の楽しみに。

　チェーン１２０００円、スプロケット３０００円、ナット２０００円でした。

　ではでは