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さてさて今回は笑いドコロをいきます。



この間交換したＷＰですが、裏から見たらこんなんでした。
おい！フィアット、バイパスホースが液体パッキンで埋まりそうじゃないか！大体ちぎれて流れてどっかで詰まったらオーバーヒートするじゃないかww
最近の日本車では、液体パッキンを嫌気性にして、はみ出した分は水やオイルに溶ける様にしているそうですが、これはいくらなんでも塗りすぎですわねww



エンジンルーム右手前です。パイプの奥に見えるケーブル、クラッチ用なんですが、ペダルの裏で、垂直に立ち上がり、１８０度反転して下に、このあと前に行ってオイルパンの下をくぐり、エンジン左で90度立ち上がり、90度後方に向きを変えてレリーズレバーを引っ張っています。

取り回しが複雑すぎ！！www



ボンネットとフェンダーの隙間、、、このクルマはまだ均等なんで良いですが、閉めていても指が入りますww支障はないけど、、、最も僕は冷却のための空気抜きと思っておきますがww



スペアタイヤを取るとこんな風。木のサブフレームに平板を打ち付け、その真ん中のステーの中央、ボルト1本で留まっていました。ちょっと心もとないかな。それに、このボデイーの大穴、スペアタイヤより直径で１０cm以上大きいので、隙間から地面がみえるのですが。まあ、支障はないけど、、、ww



ボンネットとノーズの当たり面です。ここには、正直ブチルゴムが貼ってあると思っていたのですが、あにはからんやカンバス生地の幅１０mm程の帯が表浦表裏と通してありました。これは古典的でいいかも。でも意外な構成でしたね～


まだまだありますが今日はここまで。
ではでは