なるぞうのブログ一覧

予想通り熱射病になりました。
おととい昼で上がらせて貰って休み休み家にたどり着いたんですが、その後エアコンの部屋で冷やしたら、今度は汗が出なくなっちゃいました。
しかたないので冬布団にくるまって大汗かいたらなんとか調子も上向きになりましたが、
明日起きてみないとどうなるかなんともいえませんわｗｗ

人の体もクルマみたいにアッセンブリー交換やオーバーホール出来たらいいなあ。
さて、暑いのもあと１０日。もう一踏ん張りゴーゴー！！

そんなわけで明日のツーリングも来週のモテギも見送り。残念至極もしかたないですな。
今出掛けるとどこで何が起きるか判ったもんじゃないんで。

皆さん、ごめんなさい


あ、そうだ、ここでついでにカミングアウトしておこう。

僕は幼少のころメッチャ病弱で、幼稚園は半分しかいけなかったし、そのうち半分はものもらいで眼帯してました。小学校入学時は体重１５ｋｇ、身長１１０ｃｍでした。挙句に聴力不良で聾学校に行くか薦められたほどで、。
よくここまで成長したもんだ。
当時本を読むことしか出来なかったんで、読書ばっかりしてました。それがいまの知識に繋がってるかな。
何度も高熱を出して、一度”黒い薔薇が川に咲いてるよ、綺麗だよ”てうわごとを言ったそうです。そのときは、体温計が４２度を超えて、母も怖くてそれ以上計れなかったそうです。
もちろんお出かけする時は今は快調なときに限ってるから大丈夫。

だから、僕の今の人生ってのはおまけなんですよね。そう思うと日々が楽しくてしょうがないです。


ではでは

ＮＳＸをエアコン修理に遂にお願いしまして、代車に貸して頂いたのがＭＧ－Ｆだったので、ちょろっと三ヶ根に行ってきました。
ここのところ日曜は大盛況ですね。停めるところが無いということはないですが、毎度目の保養と知識欲を満足させて頂いております。

その上今日はＦ３４８のまぁきぃさんとＰナローのHIROさんのご好意でカキ氷をご馳走になりましてｗ
とっても楽しかったです。ごちそうさまでした。

んー肝心のＭＧ－Ｆですが、なんと申しますか、余り尖ったところの無いクルマですね。形がそっくりなビートみたいな機敏さを期待していたんですが、出来が良すぎて普通になっちゃった感がありました。
でも、普通の乗用車から乗り換えるにはお勧めかも。
それならやっぱりロードスターかな？

何にしても今日も楽しかったのでまた日曜空いたら行こうと思います。

ではでは

あさって２２日から３年間の予定で義弟が中国に長期出張になるので、送別の食事会を身内で行いました。
中国でも、上海なので、飛行機で３時間だそうですが、今現在１４歳、１０歳、１歳の男の子３人を残して行くのは大変だと思います。
僕も近くに住んでいるので、しっかりみてやらないとな、なんて柄にもなく思った次第です。

焦らず体にだけは気をつけていってらっしゃいませ～

ではでは

昨日からやっと連休に入ったので、トゥデイの整備をまとめてやりました。

項目は
１、シートを前のクルマから移植
２、さすがにヘタヘタになっていたダンパーの交換
３、純正は余りに車高が高くて不安定なんでショートスプリングにする。
４、３をやるとリヤタイヤが横にずれるんで、リヤサスアームを全長調整式にする。
５、エアバッグ付きのでかいハンドルを小さい物に交換。
６、購入時電源が落ちないことがあるオーディオの修理。
７、ナビの取り付け。
８、ABCペダルのエクステンションの取り付け。
９、シフトノブの交換。
１０、ホイールの交換。

うわ、終わったから気にならないけど凄く作業してる！よくやったなあ、僕

部品は一週間ほど前からネット通販で買ったり、前のクルマのを流用したり、余ってたのを使ったり。
昨日までに全部揃えました。
１は元ジェミニイルムシャーに付いていた純正レカロ
２はKYBの純正相当のアフター品を購入
３はＲＳ☆Ｒのローダウンスプリングを購入
４はシュピーゲル製強化ブッシュ付きを購入
５のハンドルはパーソナルの３５φ
７は父に貰ったサンヨーゴリラＨＤＤ８インチ
８はKAZUさんに貰った発光仕様（でも光らなくなっちゃったけどｗ）
９は一時ＮＳＸに使っていた球形の重たいヤツ
１０は前からあるボルクのメッシュ
結局部品代は今回は６万５千円かかったけど、貰い物が多いから内容の割りには安く上がったかな。

ネックになるんじゃないかと思っていたのが２、３と５。
スプリングコンプレサーは持ってないので、Ｍさんに借りようかな、とも思ったけどとりあえず手力でやってみようかな、てね。
５は専用品はどこを調べてもボスを売ってないんで、他の車種用を流用しよう、て調べていたら、ドマーニのエアバッグ付き用が寸法が近いので、加工覚悟でそれを購入しました。

この日の為に昨晩は８時に寝て、朝４時から作業を始めました。

さて作業です。
１、４、８、９はただ交換するだけなんでさくさくっと終了。

こっからが勝負です。
２，３は同時なんですが、予想通り悪戦苦闘。
ばらすのは楽勝でしたが、やはりスプリングにはプリロードがかかっているんで、手が３本欲しい。
１時間格闘の末、諦めて会社に行ってプレス機で縮めて組み立てることにしました。

先に心配だった５の組み付け。やっぱりウインカーリターンプレートの寸法が違ったのと、ホーンの配線が違ったけど、スプラインは合ったので一安心です。
リターンプレートも塩ビのぺらぺらな板だったんでカッターで寸法を合わせて、配線はあーだこーだ組んで完了です。
ああ、もう８時だ。

会社に行ってこそっとダンパーアッシーを組みました。作業時間は１５分。とっとと来ればよかったなあ。
帰って組み付けも３０分。ついでにホイールも換えたらもう先は読めましたんで、朝飯を食べて昼寝を一時間ばかりしました。
もう外は灼熱地獄というわけで、エアコンの効いた涼しい部屋でオーディオをばらしました。
見た目にはなんともないので、最悪常時電源回路にスイッチをいれようかな、とも思いましたが、とりあえず接点復活剤で隅々まで掃除して様子見と。

ナビは急がないし、今晩ＮＳＸのミーティングもあるから後にしようかな、とも思ったけど、勢いで載せちゃいました。
位置は、でかすぎてインパネの上に置くと前が見えなくなるから、シフトノブの前方と決めてましたが、ＲＳだとシフトノブの前にドリンクホルダーがあるんで収まらなかったです。
で、眺めていたらピン！とひらめいて、前期のシフトノブカバーに換えてそこに固定すればいいかな、てやってみたら、ドンピシャリ。前後上下何の干渉もなく綺麗におさまっちゃいました。

気が付いたらもう１８時。全くよくやったな、僕。
さて、足はどんなかな？今日走りに行くのが楽しみです。

その気になったら各部品紹介していきますね。

ではまた

昨晩、新ＮＳＸのオーナーズクラブ、ヴァイスの初ミーティングがいつもの鞍が池で行われました。
３２台も集まって、久しぶりに会えた方も沢山みえて、凄く楽しい時を過ごせました。

ハチマキも貼って頂きましたしね＾＾

さすがに今回は雨が心配でしたが、全く降らなかったですね。よ！リーダー流石晴れ男！

これからもイベントが色々ありますし、１回位ツーリング企画もしてみたいです。
末永くまったり楽しんでいきたいですね。

準備された皆さん、お疲れ様でした。

ではまた