なるぞうのブログ一覧

　すげー大事なとこ忘れとった

　所謂ドン付きがあります。排気ガス規制とか騒音規制は判りますが、もっとスムーズにアクセルを開けれる様にして欲しい。
　なんか世間では評判良いですが、アイドルアップ機能なんか邪魔です。
それより微開時のセッテイングで乗りやすくして下さい。
KATANAは良くなってたんだから。

ではまた

さてお楽しみ、メーカーの人よく聞いて

一番何が気に入らないって、１７年の初期モデルから何にも良くなって無い事
色はかわったけどマイナーチェンジじゃないって事だけどねー

　ヘッドライトリムのメッキが悪いのかすぐ錆びる
　メーターカウルの形が悪くてヘッドライトとの隙間から虫が飛び込んで掃除しにくい、ウインカーの安っぽいユニクロメッキのナットが良く見える
　ブレーキとクラッチレバーが高すぎ。丁度良いところまで下げるとハイビームスイッチとクラッチレバーが当たる
　クラッチレバーのガタがありすぎ
　ミラーが位置が悪くて視線を沢山移動しないと後ろが見えない、巾広すぎの手前過ぎ
　アンダーステムがすぐ錆びる、フォークのアンダーステム上は一週間で錆びた、ステムの締め付けた中はコンパウンドで磨かないと綺麗にならなかった
　ウインカーの見た目がショボい、１００均で打ってるような白いプラ、せめて透明かスモークにして
　フレームカバーの3角 がショボい、浮いててフレームとの隙間が見えるし緩い、無い方がいい
　シートが硬い、薄いから無理も無いけどウレタンも堅過ぎだし前に下がるし形も悪い
　チェンジペダルが柔すぎ、長すぎ、ガタが有りすぎでチェンジがしまりがない
　リアウインカーの固定がいいかげん、半年でナットが落ちた
　マフラー重すぎ、４ｋｇちょっと、もう少し軽くして
　フロントサスの減衰無さすぎ、バタバタぼよんぼよん
　リアサス堅過ぎ、動かないから走りが気持ちよくない、プリロード掛けすぎかバネが硬すぎか
　フレーム、ホイールの塗装が弱すぎ、ホイール掃除してたら擦れて地が出て来た、すぐ傷に
　キーがショボい、握りにくい、メインが位置が悪くて刺しにくい、夜探ってメーターに傷を

まあ、安いから仕方ない所がほとんどだけど、言い訳利かないトコも多いからねー

潰してく旅が始まったよー

ではでは

まだありました、良いところ
　　違和感の無いABS
　フロントはホント、いい感じに効いて作動しても変な挙動が無いです。効かせないギリギリを狙うとブレーキの練習になると思います
　リヤは効いたときのポンピングが少し強い気がしますが許容範囲という事で。
　　握り易いグリップ
　一番内側が絞られていて、全体に硬すぎず柔らかすぎず、扱い易いです。
　　メインステップ
　雨でも滑らず靴の底も傷つけず、大きすぎて引っかかる事もなく小さすぎて疲れる事も無い、丁度良いところですね

ではでは

１、何よりエンジン！
　　２０００～８０００まで全域気持ちよく過不足なく噴け上るフィール
　　アイドリング～レッドまで全域の鼓動感
　　僕にとっては新鮮なＶのトラクション
２、フレーム
　　恰好いいパイプトラス
　　綺麗な色
　　スリムで下半身の自由がある事
３、スタイル
　　奇をてらった所の無いシンプルな事
４、タイヤ
　　太過ぎず選択肢の多い点
５、燃費
　　普通に走って２５～２７、エコランすると３０、峠をブリブリ走って２２
６、足が着くとこ
　　まあ、ＣＢＲで苦労したので。ちょっと傾ければ片足ぺったりは楽ですわー
　　ちな身長は１６２ｃｍです
７、安いとこ
　　ＣＢＲからの買い替えで追い金２万円でした

ってとこかな～
基本は良いですね
気に入らないとこはまた

ではでは

バイクをCBRからSV650ABSに替えました
一年経って評価と不満解消に励んでますので防備録としてこれからまた書くことに。
今日はこれまで