なるぞうのブログ一覧

　消費税アップのポイント５％還元が６月末”出荷”で終わってしまうので、必要な部品は今のうちに買っています。７月になったら僕の財政は緊縮になるから景気は悪くなるぞー
　で、毎度車検の度に心配なヘッドライトの光量不足対策にリレーを組む事にしました。LEDならバルヴ交換で簡単に明るくなりますが、色気もへったくれも無いので電球で行きたいので。自作、４輪汎用も考えたましたが、リレーやコネクターを集めると結構な金額になるし、配線も余るし、という事で２輪用、デイトナ:ヘッドライトリレーキットにしました。
　取り付けは面倒、メインハーネスに添わせるにはタンクやらバッテリーケース、エアクリーナーボックス等ずらさないと。そういう整備性はＳＶは良いなあ、３０年の流れは伊達ではないですわ。でも、苦労のおかげで目立たず綺麗に組付けられました。配線の長さも丁度良かったし。
　組んで早速点灯すると、流石点けた瞬間に判る位明るくなって大満足です。車検も大丈夫だな、これなら。ＧＳＸＲは純正が３５/３５ｗで低いので、普通の６０/５５ｗに替えてもみましたが、やはり吹かさないと光量が安定しない事も無いので使えるわ。
　これで将来的に憧れのイエローバルブに替えれますな、嬉しいですわ。
　ウエビックにて５４００円、還元他で実質４２００円でした。

　ではでは

　チェーンとリアスプロケット、スプロケットナット、フォークオイル、要は足回りをリフレッシュしました。
チェーンはEK（江沼チェーン）５２５、１１４リンク、ゴールドで。Ｘリングの今時のシールチェーンです。EKには特殊工具無しでカシメ出来る特殊なジョイントが有るので、それを使ってみました。
注文時にリンク数を調べたのですが、パーツリスト、EK、ＲＫ等資料によって１１４リンクだったり１１２リンクだったりまちまちだったので、現物を数えたら１１４でした。まあ、パーツリストが正解だったと。
　スプロケットはアファーム製、新品同様中古品をオークションで入手。ＧＳＸＲは取り付けナットが４本で特殊なんで、どうしようかと思っていたら、当時物が出品されていてラッキーでした。丁数は純正と同じ４６丁です。持ってみるとさすが軽い軽い。ナットはウェビックで４個セットの物が安売りしていたので青い物を。当時憧れた足回りになって大満足です。
　フォークは色々試していまして、とりあえずアンチノーズダイブの間に１ｍｍワッシャーを挟んでキャンセル、スタビライザーの取り付けボルトにOリングを挟み、ボルトはネジロックを塗って緩く締めやはりキャンセルして乗ってみたところ予想通り突っ張るのが無くなった代わりに沈みすぎるしバタバタする様になったので、フォークオイルにこないだＳＶで余った少し硬い川崎純正１５番を、量は標準が３９１ｃｃ１０９ｍｍのところを４００ｃｃ位、１００ｍｍ丁度にしてみました。
　これで乗ってみたら、なかなか良い感じなので暫くこの状態で乗ってみる事にしました。
　もう押し引きが軽い軽い。とっても気分良いですわ。

　そうするとベアリングが気になって来ました。ついでにやると楽ですが、順番に、という事で次回の楽しみに。

　チェーン１２０００円、スプロケット３０００円、ナット２０００円でした。

　ではでは

　今日はナメてたアンチノーズダイブのボルトを取り、ついでにブレーキフルードを交換、あとこのあいだ気付いちゃったエアクリーナーボックスの中の無くなってたネットを組みつけ、エアクリーナーエレメント交換をしました。
そうそう、あと中古で手に入れた純正のホーンに戻したんだ。
　ボックスのネットは、普通に外れる物では無いので、キャブ掃除の時に邪魔で引きちぎっちゃった様ですね。キャブの付けはずしをするのに面倒な物なので。誰だーいい加減な整備したヤツは！まあ中古のバイクあるあるですね。
　
　で、試走がてら作手まで。ＧＳＸはホント、手をいれると入れただけ応えてくれます。中速トルクが厚くなった感じ。一生懸命３５年前乗ってた新車当時の記憶を手繰り寄せつつ乗ってます。大分記憶のバイクに戻った感じで嬉しいですわ。適当ですがｗ

　あーついでにフォークオイル換えても良かったな。

エアクリーナボックスとホーンが送料込み２８５０円、フィルターが９６８円、フルードは在庫から。

ブレーキパッド調べてるんだけど、フロント用の良く効くメタル系の物が適合品が無いんですよねー、困った時のベスラにも。😥ヤレヤレ

ではでは

　買っちゃったー！！デッドストック新品！２年位ずっと迷ってましたけど、補助金が貰えるらしいしｗ　現状走るし傷が許せるか否か、頭の中でグルグル回っていました。
　オークションで５００００弱でした
　
　やっと忘備録が済んで現在進行に追いつきました。これからは何かあったら上げていきます。サボるとだめですねー、書きたい事が溜まりまくってｗ

ではでは

　中古キャブレターを手に入れました。
　載ってるヤツが全体にガソリンが滲むしダイヤフラムやフロートバルブとか換えたいけどメーカー欠品で、当たるも八卦で購入。来て早速清掃したところ、案外状態が良くて、見たところジェット類も詰まった経歴もなさそう。在庫してたガスケット類を組んで本車に積んだら、載ってたのより調子が良くなりました。
　載ってたの掃除したら、やはり詰まった跡があるし。まあ製造後35年ですからねー。
　ついでに気に入らない手の入れ方している所を直しています。カウル、フェンダー、ホーン、等々中古部品がオークションに適価で出回ってるウチに逐次手に入れています。

　ＧＳＸは18歳当時欲しかった仕様に向かっています。まあ、消耗品をグレードアップ、ですね。最終的にはヨシムラマフラー、別体タンクマスター、ゴールドチェーン、アルミスプロケット、ハイグリップタイヤ、赤か金のブレーキバッド、イエロ－バルブってところ。ミラーをヴィタローニにしたい欲望もあるけどこれはどうなるかなー
　
　手を入れる度に絶対転べないなー転んだらもう治せないからなーとキリキリ緊張して、それを楽しんでます♪

ではでは