何シテル？

やはりというか、青マネにはクラセン信号は入力されてないんだよねぇ…。銀マネは、何に使っているんじゃろうか

制御周波数の違いかな？と思って変えてみると、まぁ近い数値に設定できたんだけどさ…ベースマップの6倍近く違うんですけどー！？？

純正ECUのアイドル指令値（IACコマンド）は暖機完了時であらば、だいたい18-19%なんだけどフルコンの方は30%くらいなんよね。

今回は、NGKのF20C/K20A用のコイルを使ったんだけども、ほんまはskyactive-x用コイルが使いたかったんじゃ〜。マツダで教えてくれるだろうか？？

で、なんでこんな事を書いたんかと言うと…まぁ、うちの子にDIコイルが付きましたよって話

で、おそらく、このオフセット角度を設定できないのが点火時期表示バグの正体なんだろうね。

で、ホンダデスビさんは400°近くズレてるんでアウトなのだ〜。トラストさんに言ったら、修正してくれるんだろうか？？っても、Win10/64に対応してないから無理かな〜

これ、多分emanage側が気筒判別できてないんだよね。なんでかっつーと、オフセット角度が±60°しか変更出来ないから。できる車であれば良いんだけど。

e-manage ultimateの取説にはデスビ車のDI化の方法が書いてあるんだけれども、結構失敗してる方が多いのはなんでじゃろな？と思っておった。。

IGNコイル電源線のSQを間違えてしまったのだ。

我が家の道具ではかしめられないのだ。

@つよ BB6 氏
もう、型取って作るしかないですのう…

（液封マウントは考慮しないものとする）

元じゃねーし、今もだよ

墜落＝死の危険の思想が根付く！　SUBARU車に「元航空機メ...++|+自動車情報サイト【新+...
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c7914d823d62acba73f1681a6264ac612f1e7a97/?sid=cv

SKYACTIVxのイグニッションコイルとか強そう。

検索が大変。グレードで分けるなよなー

結構、綺麗じゃね？

こ、これじゃダメですねえ

な、なんだと
https://roskoracing.com/blogs/news/modifying-an-h22-euro-r-intake-manifold

アイドル指令値はちゃんとした診断機じゃないと見れないのか…

だから、みんなプロパイロット買え。
僕は買わないけれど