AE111用20バルブ換装　前編

もう６年位前になりますが、DIYでAE111の20バルブに載せ換えました。
車両はすでに知人の所へ行きましたが、作業を備忘録として残しておきます。

これが、搭載後の状態です。
搭載法法は、色々ありますが、ポイントは
①水廻り：変換キットがたくさん出ています。ガレージアネックスがメジャーですが、私はSS-WORKSの物を使いました。当時TYPE4+まで改良されており、今までの使用で不具合出ていません。
②点火系：デスビが邪魔になるので、バルクヘッドを切り取るか、デスビを前側に移植（ｱﾈｯｸｽのｷｯﾄ）か、デスビ廃止して同時点火にするか、色々ありますが、私は同時点火にしました。雑誌で紹介されている同時点火は、Freedomのようなフルコンを使うか、永井電子のMDIを使う位ですが、いずれも結構な値段なので、私は4AGZのコイル＋イグナイタを流用しました。AE111の純正ECUでこれを動かすには少し手間が掛かりますが、安く上がります。やり方は後編で紹介します。
③補器類：エアコンコンプレッサ、パワステポンプ、オルタネータ、全てAE86の物をブラケットごと移植します。これらのベルトに合わせて、クランククプーリーもAE86の物を使いますが、前後方向の位置が異なるので、AE86のクランクプーリーの後端面を３mm削って取りつけます。オルタのブラケットも一部ブロックと干渉するので、少し削ります。
④ワイヤハーネス、ECUはAE111用を使いますが、ECUを元の位置（左カウルサイド）に置こうとすると、長さが足りないので、60cm位延長してやります。
⑤吸気系：AE111のサージタンク等はスペース上付けられないので、バイク用の物を流用。後で、サージタンク手製しましたが、ショップから専用品も出ています。
⑥排気系：エキマニのフランジ両端を加工（切断）して取り付け。O2センサもAE111用を使いますが、86用とは、取り付けボルトの穴位置が異なるので、長穴状に削ってから取り付けます。

ISCバルブは、元々＃４ｽﾛｯﾄﾙの下辺りについていますが、AE86搭載用に
水配管を変更すると、ちょうどその辺りを水パイプが通るので、
もう少し下へ移動します。

ISCバルブの上流側は、元はサージタンクにつながっています。
サージタンクを取り付けるスペースが無いので、細いﾎｰｽ２本に分けて、＃２、＃３のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨのﾊﾞﾀﾌﾗｲ弁上流に繋ぎました。
（ｴｱｸﾘｰﾅ後の空気を吸わせる。）

16Vの場合は、ｲﾝﾏﾆに長いパイプが突き立っており、そこからﾌﾞﾚｰｷのブースターにホースがつながっています。

20V－AE111の場合は、４スロの＃１、＃４ﾊﾞﾀﾌﾗｲ弁下流に負圧取出しポートが有り、ここから夫々ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰにホースで繋がっています。

雑誌等では＃４側だけ繋いで、＃１のポートは塞いでおけばいいとも書いてありますが、せっかくなので、両方から取り出し、途中でT字のパイプで合流させてﾌﾞｰｽﾀｰにつなぎました。
（#4のﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞ前に、ｴﾝｼﾞﾝ後方から入っているﾊﾟｲﾌﾟはﾌﾞﾛｰﾊﾞｲです。）

この配管は、物がﾌﾞﾚｰｷだけに、慎重に作業します。
ホースは、AE111のﾌﾞﾚｰｷ負圧用ホースを切って使いました。負圧が
かかってもつぶれにくい、固めのホースです。

ｴｱｸﾘｰﾅはK&N製のオーバルタイプで、口径50mmのものです。
新品でも4個で1万2000円位です。

これをｽﾛｯﾄﾙに取り付けるには、専用のフランジが、各ショップから発売されていますが、先のｴｱｸﾘｰﾅとｾｯﾄで3万円以上します。
アルミ削り出しの立派な物ですが、もったいない。スロットル上流なので、負圧がかかる訳でもなく、埃を吸い込まなければ良いだけなので、廃品利用で。

使ったのは、不用になったサージタンクの中に入っていた、各ｽﾛｯﾄﾙのゴム製のパイプ。吸気ポート長を稼いでるパイプで、10cm位の曲がったパイプです。一応、各ｽﾛｯﾄﾙにﾎﾞﾙﾄで付けられる形になっています。
このパイプの根元だけ切り取って、ｴｱｸﾘｰﾅと接着。
振動で外れそうなので、アルミ（ビールの空き缶)を巻いて、ネジで固定しておきました。この辺はすごく適当。

エキマニは８６用をそのまま使いますが、取り付けボルトの両端2ヶ所の位置が異なるので、両端をカットして取り付けます。
両端のボルトには大きめのワッシャを付けて、むりやり締結します。ガスケットはAE111用。
写真の様に、VVTの油圧切り替え弁に熱がかからない様に、アルミで遮熱板を作っておきます。

後日、このようなサージタンクをFRP作りました。
ファンネルタイプだと、吸気音が大きいのと、3000rom辺りからトルクの落ち込みが少し有るので、作ってみました。
音は静かになり、トルクの谷も多少良くなりますが、やはり高回転の伸びが少し悪くなります。