アマタカのブログ一覧

今朝はちょっと所用で近所のAEONに来ています。

こんな時間に来るのは初めてで駐車場の場所に困っちゃいます（笑）


最終的には入口の前に落ち着きました・・・
さて、用事を済ませてきます。

以前からチョット気になっていた日産のEVに乗りに行ってみた。
初の日産自動車で試乗です。

目的の車両は2車種

・アリア

・サクラ


駐車場に駐車時は特に出迎えは無し（アクア）
ショールームに入るとお出迎えありで商談テーブルに案内される。

数分遅れて担当セールスが登場となる。
目的を伝えたところアリアは受注停止、サクラは来年春頃を予定だが
早々に購入を強く勧められ「イラッ」とする。

率直に感じたのはトヨタを強く敵視していて日産のEV技術には追いつけない
とのこと。トヨタは日産を真似る為に頑張っているんだって。

今からはトヨタHVは衰退、水素は伸びないらしい。
トヨタは根本的な考え方の違うので日産は独自の技術に自信を持ては
いいと思う。

試乗はサクラから実施

軽四ターボのレベル程度は感じれたが後席の突き上げは強く感じる。
また、タイヤEP150の音が結構気になる・・

２台目にアリアに乗車　B6
率直意見は予想より車体が小さい！
キムタクのCMだとRXに近いのかな？って想像していたがハリアーと
同じくらいのサイズ。
内容は良く言えばシンプル。悪く言えば安っぽい。
タイヤサイズは235/55R19

両車種ともに内燃機関やミッションがないのでとにかく静かで動きが
スムーズに感じる。

当然HVと違い走行中にエンジンに切り替わる事が無いのでとにかく静か。
さまざまな考え方があるだろうが個人的にはPHEVが現時点で1番だと
考え中。

EVは公共インフラの観点で懸念点が拭えない・・
クイックチャージは1回30分までだけど場所によっては1機しか設置
されていなくしかも故障で使用不可の際はマジでやばいと感じる。

両車共に乗り味には文句なしかな。
帰りにスタバでお茶して本日終了です。