うのっぴのブログ一覧

非常に不満。
不満しかない。

2→3がやたら遠くて、空走が長い。
4→5のショックがデカい。足元からガキっていう金属音のノイズが出るくらい。
4→3がやたら遠くて、空走が長くてショックが大きい。
5→4で空走するみたいにエンブレがなくなる。そのまま20秒くらいするとエンブレが効いてくる。

走り始めに多く出る症状もあれば常に出るのもある。
2345あたりは街乗りで一番使うあたりで、しかも純正のカックンブレーキとあいまってガックンガックンいってすごいイヤ。

一ヶ月点検で改善を求めるわ。
とくに4→5はマウントがブッチギレルんじゃないかと不安になるわ。

500Xは車高が高い。
そして、アンテナが長い。
気の利いた屋内駐車場は高さ2mまでOKだったりするんでまぁ大丈夫なんだけど
それでも高いよなぁ・・・
で、ただ短くするのも芸がないよなぁ・・・

ってことで、汎用のシャークフィンアンテナをゲット。
真ん中に白のストライプが通ってるので、色は白のままでいいらしい。
アンテナの周りは文字が抜いてあって赤なんだけどね。
緑と赤のラインはくどいから入れない。

とりあえずフィッティングをしてみたら、屋根が思いのほかまっすぐで隙間ができた。
付属のより厚手の両面テープが必要ですな。
あとはペッってくっつけるだけなんで楽勝ですな。

車が来る前から入手していたミラーカバーを取り付けました。
納車翌日に。
ミラーが赤い写真はレアだなぁ・・・

取り付けた後はこんな感じ。

どう取り外すのかと思ったら、マニュアルに「引っ張ってガバっとはずす」って書いてあったのでガバっと・・・
やると、中央下側のピンが抜けない。
抜けないから強引に引っ張る。
ピンが折れて外れる。

こんな感じで左右ともにピンが1本折れた。
そういや白のも同じ箇所が折れてた。
ま、1本くらいなくても問題ないし。

ってことで、白いのを取り付けて出来上がり。

最初、緑と赤のラインを逆に赤を上にしたんだけど、どうやら正式には緑が上らしい。
国旗を縦にしたイメージなんだろうか？
っつうか、正式ってなに？
www

そして、7月30日に納車されました。
FIAT 500X CROSS PLUS
一番上のグレードで、なんと四駆。

ここ数年、買い換えるならMINI CROSSOVERしか考えてなかった。
だから予行練習的に車検や点検の時の代車はCROSSOVERを借りてた。
正直なところ、CROSSOVERの直接的なライバル車がなかったってのも事実。
別にCROSSなところを望んだわけじゃない。
4ドア、5ドアで5人乗りで愛着の沸く変わった車。
これが条件。
いい車はいっぱいあるんだけど、なんかみんな普通で楽しくはなさそうだった。
なんつうか、ウチらしくない。

それが去年500Xが発売されてすごく気になる存在だった。
でもCROSSOVERで揺るがないはずだった。
ただ、実際に見に行ってみるとなかなか楽しそうなんだよね。
いろんな部分が最新機能を持っているし。
CROSSOVERって、実際のところCLUBMANと何にも変わらないんだよね。
「それがいい」であり、「それが悪い」でもあるんだろうけど、自分的にはマイナスだった。
「買い換えるのに何にも変わらないの？」と。

まぁ、500Xにもマイナスの要素はいっぱいあるけどね。
CLUBMANがすごくよくできてて至れり尽くせりだったから、足りないと思う部分は多い。
でも細かいことだと思うことは可能かな。
慣れでしょ、そんなもの。

ということで、そこからはトントンと半ば強引に家族の意見をねじ伏せて500X購入へと至ります。


カラーはCROSS PLUS専用色のパールレッド。
9,000km走った中古です。
ナビは着いてた。
追加したオプションは
白のボンネット&ルーフストライプ。
スモールとナンバー灯はLEDに変更。
あと、サイドにメッキのラインを入れた。

まだ球数は少ないし、その中でもストライプ入れてるのは少ないのでかなり目立つと思う。
本当はシルバーで自作したかったんだけど、まぁ最初はね。




ここで敢えて気に入らない点をあげる。
ライトが、スモールだけ点灯ができない。
オートライトのセンスが早すぎる。設定変えても差が分からんし、そもそも1〜3でどう変わるのかの説明がない。
クラクションの音がショボショボ。単音にしてももうちょっとなんとかならんのかね。
アンテナが長い。シャークフィンとかにしないとやってらんない。
純正ホイールがあんまし好きくない。
ブレーキのタッチが難しい。
とにかくデカい。原チャリの出し入れができなくなった。

まあ、ちょっといろいろ考えます。

7月30日に新しい車が納車されました。
今度はFIAT 500X。
でっかいチンクエチェント。
略して「でかチンク」、または「でかチン」ってとこでしょうか。

これにより、ミニという名の車を降りることになります。
新旧あわせて24年か25年乗ったのかな。
最初に買ったのは91年か92年かその辺だったかな。
87年式の白のATだった。
それから90年式のアトランティックブルーのMT、
結婚してボルケーノオレンジ、
そしてNEWのクラブマンと乗り継いだ。

人生の半分をミニという名の車と過ごしてるんだから感慨はありますよ。
当初は乗り換えはMINI CROSSOVERにするつもりだったし。


でね、MiniからNew Miniに乗り継いだ人って、自分の知り合いの中には一人もいないかな。
（間に挟んでNewになった人はいるけど）
そう考えるとNewの認められてなさは異常だよね。
自分的にもMiniの延長線上にはNew Miniはいないし、それはNew Miniに乗っても変わらない。
だからしょうがないっちゃしょうがない。
でもねぇ、New Miniはよくできた車だよ。


クラブマンの時点で切れていたとはいっても、ミニだったわけで。
形はデカいけど、ミニっていう名前でなんとかMiniのイベントに顔出したり
できてた感があるので、さらに遠のいちゃったな。


といっても、機会があればいくとは思うので、Mini乗りさんイジメないでね。ww