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愛車シャスールステルスが入院中・・・・・

約４０台のＸＪ40シャスールステルスの中で、

ディムラーベースは何台創られたのか・・・・・

気になります。

調べて見ても・・・・・

語学力の無い私には、判りません。

ドイツに一台あるような？？？？？

それくらいなんです。

ソブリンやスポーツベースはＨＰを
創っている所を多々見かけます。

１０年以上前にＸＪ40を手に入れた時、
始めて知ったシャスールステルス・・・・・

何も知らないで理想を勝手に構築・・・・・

ディムラーベースで、内装がマグノリア・・・
理想はブラックパイピングで・・・・・

理想のそのままが、手元にあるんです。

ヤバイですよね～～～～
窓越しに、そのシャスールの姿が５日間も
見え無いんです。

そろそろ禁断症状が・・・・・爆

今回の触媒棚落ちで、何となく理解出来ました。

アイドリングのハンチング・・・・・

まぁ、安いパーツでは無いので、
おいそれと交換する訳には行きませんが、

センサー類を交換しても？？？

症状が出る時と出ない時がある場合など、

結構な確立で「触媒の異常」があるのでは？？？

と感じました。

今回、排気温度の異常ランプも、
アクセルオフ時に瞬間的に付くダケで、
「ターボが付いてるから・・・」って
済ませていたんです。

アイドリングも、六角レンチが手放せませんでした。
日により上がり過ぎたり、下がり過ぎたり・・・

今回は、取りあえず中古の触媒を入手し、
シャスール用に加工し直して貰って使用しますが、

サイズ（形状）と容量を確認して、日本製の
触媒に替えるのも手ですね。

あぁ～～～宿題が増えちゃった・・・・・・