Takobaのブログ一覧

ネットニュースを読んでいたら・・・・・

http://news.livedoor.com/article/detail/11125347/

此処までキレイだと、
乗れない・・・・・

最近気が付きました。
バイク・車・・・・・

自分が運転する為に手に入れた
命を預けるモノ達・・・・・
画像を残しているのは・・・・・

カワサキのＫＨとジャガーだけ・・・・・

ＫＨは一枚（貴重で、心にしまっておきます）

ジャガーは、初代から、みんカラを始めているので・・・・・

まぁ、遍歴は少ないのですが・・・

始めて買ったのが、ホンダ・バイアルスＴＬ50・・・・・
無免で買って乗りまわし、みん友の方の家の近くの橋を
私の家側に渡った所で捕まり・・・・・

友に貸し、そのまま彼に売り・・・・・

その後、友人からＫＨを譲り受け、
修理費に購入金額の５倍以上をつぎ込み
１３年の長きに渡り私の友＆足となり
私の青春の１ページを築いてくれました。

六甲のワインディングや南港のドラッグで、
レプリカやクラスオーバーをカモって遊んでいました。

当時、全盛の暴〇族からも、車種的に、気持ち良く
フレンドリーに受け入れられて、楽しい想いでしか・・・

ただ、息子が産まれ１歳の誕生日に、ケーキを買いに行き
タンデムシートにケーキを括り付け帰宅したら・・・・・
原形をとどめていなかった・・・・・

それを期に４輪免許を三十路で決意・・・・・

バイクでは走破が難しい悪路をいとも簡単に走破出来る
４駆系・・・・・
それも異端種のデリカ・・・・・

十数年乗りました。

しかし、仕事の関係上高速高速を多用する事が多くなり、
デリカを父に譲り

知人に、「仕事終わりに、片道100ｋｍ日帰りが簡単に出来る格安の車」が欲しい
と無理な注文を出した所・・・・・

１３年落ちの・・・・・

日産の・・・・・
シルビアＳ１３・・・・・
それも極上・・・・・
走行距離４桁・・・・・・

この車で、バイクと車の早さの違いが理解出来ました。
バイクだと、どう頑張っても斜めにしか走れませんが、
車は、横に走れるんですよね～～～～

ＧＴＲウイング付けたり、マフラー替えたり
格安で随分と楽しめました。

そのＳ１３ですが、私よりもモット愛す事の出来るマニアを越えた
フェチの基へ購入金額の３倍以上の金額で・・・・・・
（初期型のそれもほんの初期しか無かった色だったからでしょうか・・・）
それも製造番号が一桁・・・もっと吹っ掛ければ・・・・・爆

車フェチなら、そのまま、ＧＴ－Ｒに進むのでしょうが、
ソコは・・・ホレ・・・・・・
車を知らない私にとって・・・・・

以前勤めていた時の会社の社長が英車フェチで、
アストンから、ジャガーに・・・・・・
Ｓｒ2～3に・・・・・
そしてアーデンに・・・・・
それも、全て新車・・・・・

私がトップクラスに昇格した時
社長が、新聞を私に私、
「コレ位の車に乗れ・・・」って言われた・・・・・

ソレがＸＪ40でした・・・・・

思いだし・・・・・・

探して見た・・・・・

信じれない位の金額でゴロゴロしてる・・・・・
Ｓ13の売値の半分位で・・・・・

その時調べました・・・・・
ＸＪ40の全てを・・・・・

知人を頼り、｣業者も民間もオークションでシャスールが出ていないか・・・
できれば、ディムラーでマグノリア・・・・・・

見つかりませんでした。

そして・・・・・・

初代ＸＪ40 3.6Ｌの購入・・・・・

夢でした。

そして・・・・・悪夢・・・・・

ジャガーブランドが、フォードからタタに・・・・・

移行中に、ホースの一部が欠損・・・・・

パーツが出ない・・・

救いの手か・・・・・
ＸＪ40 3.6Ｌの譲渡を申し出る方が・・・・・

そして２号機・・・・・

１年の付き合いで、修復不能のトラブルに・・・・・

そして数年後・・・・・・
私の理想そのままのシャスールに出会い・・・・・・

現在に・・・・・・

今手元にあるシャスールは、
私の「車」と言う想い全てなんですよね～～～～～～

私からシャスールを引き剝がしたいなら・・・・・
私が土下座する位の・・・・
を山積みして・・・・・

まぁ・・・・・・

マダマダ数十年後でしょうが・・・
ドコかの車博物館に・・・・・

それが想いです・・・・・

スイマセン・・・・・
入院しているシャスールを想いながらスコッチを・・・・・
2/3空けてしまいました。

酔っ払いのザワゴトと流して下さい・・・・・

シャスールの修理予算の一部を、

軽のワンボを買う資金に回されてしまった
おかげで・・・・・

余剰パーツを買う資金が無くなりました・・・

主治医さん曰く・・・・・

エンジン全バラするからね～～～～～

って事で、これを基に、

ヘッドとブロックの合わせ面の精密研磨を、
レーシング用にチューンされたエンジンを
良く加工されている私の本職のお客様の元で
お願いして、強化ガスケット（モリブデンコーティングのヤツ）
をオーダーして・・・・・

なんて考えていたのですが、この予算・・・・・

全て車購入の方に・・・・・

（だって、ガスケットが最初五枚から・・・そんな余力が・・・）

より限られた予算の中で・・・（予算削減とも言う・・・）

さぁ・・・・・

どう楽しむか・・・（●＾o＾●）

追加メーターも、主治医と話していて、

本来は全てメイド イン ジャパンが・・・・・

予算削減で、オートゲージに・・・・・
（でも、あのデジタルは見た目が良い感じ・・・）

前後のエアロの板金修理もそのまま・・・・・

さぁ・・・

本業を頑張って、資金の捻出をしなきゃ・・・（●＾o＾●）

来月は、東京・・・再来月は関西・・・・・
その次は・・・・・
お店の通常営業は当然として、
出張は当然御休みの日を裂いて・・・

シャスールと言う餌を目の前にぶら下げられて
一心不乱に追いかけている馬車馬見たい・・・・・爆

３０になり車に乗る前、学生時代からの愛車
カワサキのＫＨ400を、
ノーマルの姿を維持しつつ、就職先の関西の
六甲で、レプリカをカモれるスペックを求め
信頼出来るエンジニアと多々なる打ち合わせを・・・

その時の大切な言葉を思い出しました。

「アルミと鋳鉄の膨張率の違い」

アルミの部分を少し段差を付けてあるからね・・・・・
そうしないと鋳鉄のスリーブが暴れるから・・・

今回のシャスールのブロー・・・・・
それかも知れません。

鋳鉄のスリーブが、ガスケットを叩いて破ってしまう・・・

ただ・・・・・

その前・・・・・
エンジンのパワーは、最大限になる・・・

ＥＮＤ前のエンジンのフルスペックに
酔いしれて・・・・・

ベタ踏みした私が原因かも・・・・・

あくまで、
ソコまでは一切望みませんが、
ＧＴＲ・ＲＢ26の1.5倍以上である
排気量のシャスール・・・・・

「継続維持」と言うマージンを残しても
ＪＡＰＡＮの技術を注入すれば

シャスールのノーマルスペックの
1.5倍は簡単かも・・・・・・

タービンをＩＨＩに変更・・・

なんて・・・・・

ブーイングがおこるかな？？？？？

まぁ、今回は、予算の関係もあるし、
そんなことは無いと思いますが・・・・・

パワーを求める方々のＨＰでは、
英国車のエンジン評価は、余り
芳しく無いのですが、
ＡＪ系の設計思想・・・・・
その方々の理想そのままのエンジンなんですよね～～～

利害は追求せず、
シャスールの想いを次世代に残す軸痕に
なりたいです・・・・・

ハイ・・・・・
私のワガママです・・・・・

周りがドコまで許してくれるか・・・・・

先日より考えていた３連メーター・・・

ブースト計とあと二つ・・・・・
タービンが、１～３番と４～６番に各一つ
付いているので、別々に排気温度計を付けようか？？？
って話になっています。
まぁ、手に入れる事の出来る金額範囲の温度計は、
+-５℃の誤差はあるだろうから、２つ付けると言う事は、
神経質な方には不向き・・・
（私は大丈夫？？？）

でも、水温計も欲しいよな～～～

悩んでいる時が一番楽しいんですよね～～～