M3 パドルステリアリング

パドルが付いていない既成のステアリング　マルチファンクションは、
パドルの配線が有りません。
コネクタは刺さりますが、ピンがない。（写真中央）
配線を終えて何故動作しないのか分からなかったけど、原因は単純。
御丁寧に配線が省略されている。。。。

マルチファンクションのコネクタにピンを付けたものの、マルチファンクションの
基板に必要部品が実装されていないため、信号が取り出せません。
仕方ないので、ステアリングボスのコネクタに直接配線する事にします。
まず、パドルスイッチに追加のハーネスをハンダ付けして引き出します。
配線を傷つけたくないためです。
（同じ事を左右のパドルスイッチで実施）

ステアリングボスへのコネクタ配線は写真の右から、１pin、3pinを使用。
1pinが左側パドルのDown(-)で、3pinが右側パドルのがUp(+)です。
パドルからの配線は、パドルに付いているコネクタの中央がGNDですので
残りの配線1本を繋ぎます。
(M3パドル以外は、Up•Downが1つのパドルで出来るので、パドルからの
配線は3本でています)

GNDの配線です。
左右のパドルから１つにまとめてステアリングの中央に止めます。

全ての配線が完了したら、車に取り付けです。
パドルの車体側配線は、以前実装済みですのでポン付けです。

完成。
シフトをDSモードにして。（これだけは仕方ない）
パドルUp、Down。　メーターパネルの表示が切り替わるのを確認し終了。