2009年4月18日、契約。 6月6日、ついに納車です。 ロードスターオーナーに成りました。 半年が過ぎ、既に5千キロオーバー、 1年で1万キロオーバー、 なかなか、良いペースで距離を刻んでます。 走るのがとても楽しい車です。 2009年 12月 MARUHA軽量フライホイール交換 2011年 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2009年04月19日
1983年に、バイクの免許を取って初めて買ったバイクがSR400でした。 あれから41年、再びSRに乗ることに。なんか急に少し古いバイクに乗りたくなり、ヤマハのルネッサなんかを探していましたが、96〜97年の2年しか販売しておらず。どれもかなりくたびれている個体ばかりパーツにも不安があり、それなら ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年12月01日
ロードバイクに乗ってみたい病が。 乗るなら、カーボンやアルミバイクでは無くて、細身のホリゾンタルフレームのイタリアンクロモリバイク。かつてグレックレモンがツールドフランスで優勝したこともあるメーカー、ボテッキアの復刻版クロモリバイクで、イタリアの職人がハンドメイドで製作したフレームです。 フレーム ...
所有形態:現在所有(サブ)
2021年11月30日
2013年モデルを2019年に新古車で購入。ダブルレバー仕様だったのを、シフトレバーやブレーキのパーツをカンパニョーロに交換し、シマニョーロ仕様にして、ご機嫌なバイクになりました。
所有形態:現在所有(サブ)
2021年11月30日
クロモリハンドメイドバイク、MTBのF1とも当時言われた、YETI社のレーシングMTB。ダートでのチェーンのかみ込みを防ぐため、エレベーテット・チェーンステイを使用したスタイルがとても気に入っています。買ってからすでに28年たったビンテージMTBです。
所有形態:現在所有(サブ)
2009年04月19日
99年11月新車で購入のS16グレード、納車になるまで半年待ちでした。WRCでの活躍もあったりとヨーロッパ、日本でもかなりの人気モデルとなりました。 右ハンドル仕様はポジションがしっくりせず、結局ハンドル、シートなどを変えて乗っていました。トラブルはほとんど無く、 スタイル、2000CCのエンジン ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月19日
KAWASAKI Z250SL 2016年7月10日、納車に成りました。 21年ぶりに新車で購入。 KAWASAKIのホームページを見て、 ビビッと来てしまい、 このスタイリングに一目惚れです。 250cc水冷単気筒、29馬力 装備重量148キロのライトウエイトバイクです。 峠道がとても楽し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年08月10日
初めて買った車がこのミジェットです。79年モデルを中古で購入。 ロードスターと比べても、とても小さく非力でしたが、とても楽しめるクルマです。 このクルマで、オープンスポーツカーの楽しみを知りました。ただしトラブルは数知れず!でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月19日
発表されてすぐの96年購入、400ccのパワフルさで、 とても楽しいバイクでした。昨年東北自動車道上で エンジンブローで廃車になりました。エンジンがロックして死ぬかと思いました。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月19日
元々は妻のバイクです。買ってからすでに15年以上たっている初期モデルですが、妻がNEWバイクを購入したため、お下がりで2012年7月から自分のバイクに名義変更しました。 修理、メンテナンスに5万ほどかかりましたが、まだ走行距離も1万4千キロほどで、これからまたバイクライフを楽しみたいと思います。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月19日