LSD入れました！

９月にカミさんの通勤快足BMW135に念願のLSDを装着しました。

E82の135のデフは、リングギアとデフ本体が溶接されており、LSDを入れることが出来ません。これにLSDを入れようとすると工賃がかさみ合計５０から６０万円もかかるようです。
なので国産車が半額で付く事と年数回しかサーキットへ行かないことを考えてずっと躊躇しておりました。しかし、１３５でも前期型E82のトルコンATはデフが溶接されておらず交換が容易にできることを数年前に知り、オーナー（嫁）は当分１３５に乗り続ける（！）と申すので、ついにLSDを装着することにいたしました。

LSDと言ってもカーボンLSDやOSスーパーロック、、、どれが良いのかよく分からない。みん友さん達や装着してもらうことになったアデナウさんで何度も相談して、普段使いは嫁、距離乗ることなどを考慮し①ゴトゴト音がしない②メンテナンスが楽なこと③トルコンATなことよりクワイフのヘリカルLSDにしました。

街乗りの感想
一番心配だったゴリゴリ音は全くありません。
オイル交換も他のLSDよりラフで良いようです。街乗りで「普通に」走る分には装着しても全くわかりません。角度のきつい坂のカーブは明らかに前に進みます（アタリマエか）。


1,000km(嫁の通勤だと１０日分)走行後、デフオイルを交換。粘度もそこまで硬くなく指定もないようなので交換もラクだそうです。


いいよサーキットシーズン到来！
近所のタイヤ館でタイヤをF２３５/R２６５のサーキットシーズン用に交換し、キャンバーはフロントは付けられないのでリアだけちょいつけて、オイル交換しました。

イマドキのアライメント調整って簡単に出来るんですねぇ

（左や右などいろいろオイル試しましたが、このクルマはモービル１が１番油温が上がらないです 0-40Wなのに）

先日、今シーズン初のFSWのスポーツ走行に行ってきました。

トラックを走りましたがLSDを意識しすぎ走りがバラバラでした。ベストは２分３秒台。目標の２秒は出ずベスト更新にもならず。

データロガーを見ると、前のブーストアップモジュールをTurbo tuner2からRaceChipに替えて明らかにパワーも最高速も(246km/h→237km/h)と10km/h近くも落ちておりました。しかし、１００Rとダンロップ～プリウスコーナーで計0.9秒は早くなっておりました。ちゃんと効果は出ています。
タラレバなら２分１秒切る勢いです！
クワイフは１wayなのでそこまで効くのかなと思ったら結果は出るもんですね。逆に１wayなので減速から立ち上がりまでは今まで通り自然です。オーバーもありません。


RaceChipも禁断のダイアル調整やっちゃおうかな～


これだったらもっと早くLSDを装着すればよかったと後悔しました（円安になる前に）。

１３５前期型トルコンATの方でサーキット走る方はLSDの装着絶対お勧めです！！