助手席ドアロックユニットの交換　その２

その１からの続きです。

アウターハンドルのリンクロッドを外したら、いよいよドアロックユニット本体を外します。

ドアロックユニットは矢印のネジ２本で留まってるだけなので、トリプルスクエアの８番を使って外します。
このときいきなり２本とも外さないで徐々に外し、ネジがゆるゆるになるまで緩めたら片手をドアの中に突っ込んでドアロックユニットが落ちないように持ってやり、残りの片手でネジを完全に外してください。

これでドアロックユニットにくっついてる物は写真のコネクタと室内側のドアレバーリンクケーブルだけです。

コネクタはトリプルスクエアを外す前に外しても良いのですが、手探りで外さないといけないので後にしました。

黄色矢印にマイナスドライバーを差し込んで緑矢印のほうにこじってやると微かに「カチッ」と音がしてロックが外れるので引っ張って外します。

この写真のようにガラスを支えるアームが邪魔になって外に出しにくいですが、知恵の輪の様に出せる向き、角度を探ってやると無事に出すことが出来ます。

これで後はインナーリンクケーブルだけですが、これは新しいドアロックユニットに移植してやります。

白いプラスチックは指で少しひねってやると外れます。
するとリンクケーブルがフリーになります。

ここはネジとかで留まってなくて引っ掛けてあるだけなので、この角度（９０度）にケーブルを回してやるとスッと外れます。

逆の手順でリンクケーブルを新しいドアロックユニットにつけてやってください。

あとは逆の手順で組み付けていくだけです。
アウタードアハンドルリンクロッドをはめ忘れないように（笑
最初に立てたプラスチックのカバーがはまりにくいですが硬い棒のようなもので押してやってきっちりとロックがかかるまではめてください。

あの硬いプラスチックカバーをつける前に、動作テストをしてから内装を元に戻してやりましょう。

出来上がったら、VCDSで残ってるフォルトを消してやって終了です。

フォルトは消してやらなくても動作に問題はありませんが気持ちの問題ですね（笑

壊れたドアロックユニットは０８年の47週の製造でした。