フロントフォークOH（みたいなもの）

エンジンも決まってきたので
シールボロボロ、オイルスカスカの
フロントフォークが気になって
シール類はそろえていたので交換しました。

フォークは下から6mm六角レンチでボルトを緩めると
インナーと分離します。
ただめちゃ硬いのでナメないように気を使う必要があります。
インナースプリングで押さえると供回りしなくてバラしやすかったです。

細かくいえばスプリングも交換した方が完璧OHなんですが
今回はそのまま再利用です、、、。

ただし、必殺というかフォークオイルは
ちょっとチューンの定番G１５を用意
（純正指定はG１０なんで固めオイルです。）

古い打ち込みシールはニッパーでえいやっ。

、、、傷付くので、、お勧めではないです、、、。

んで、てっててーとシールを打ち込んで完了。

打ち込みには３０のコマを使用しました。
30～32くらいのコマが丁度いいと思います。

はい、完了。

、、いつものなーんも変わってない感が（笑

で試走。

、、、、硬いよ（笑
まあ、今までがスカスカすぎたんですが、、。
　
つかオイルも入って良くなりました。
固めオイルでゴツゴツするけどしっかり追従するし。
10mm突き出しがかなり生きてきました。
いい感じで進入できます。

、、カピカピタイヤだから突然に滑りやすい感も
　増えたな？っかもだけど、、、。
キャラのショックもOHできりゃーいいのに、、。

メイン８５に替えた時錆溜まりが酷いので

ついでにフェールフィルターも装着。（キジマ？製）

タンクのコックにも付いてるんですが
ダブルフィルターで様子みようかと、、、。

セッティングメモで

現在　MJ85　SJ　32.5　ニードル二段目絞りで。
それでもやや中間スロットル濃い感じかな、、、。
あと一歩と言ったところです、、。。