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先月末のACEの帰り、走行距離が111,111kmになりました。

さすがに100,000km越えで買った車なので、そこに特に思い入れがあるわけではないですが、一応見逃さなくてよかったです。

普通の人ならもうお金かけないであろう距離ですよね…。



納車と同時にスタッドレスタイヤを新調、1～2週間でナビ＆ETCの移植をしたところで止まっていましたが、暖かくなってきたので、また手を入れていきたいな…と。

移植しようと1号機から外してある物は他にもあるのですが、それらを外すにあたっては事情がアレなので、話すと長くなるので割愛。

冬の間、何からやろうかと考えた結果、まず脚だろうとｗ！

欲しかったのはHKSのハイパーマックスⅣGT。

とても良さそうですが、お値段がちょっと高めなことだけが難点…。



そこで気になったのがT&E。

1号機でエアロやテールレンズを到着していて好きなショップなのですが、そちらからオリジナルの車高調が発売され、比較的お手頃な価格。

特別何か特徴があるようには見えませんが、スペック的には全然OKで、ちゃんとアルテッツァ用がラインナップされている（←重要）

これいいなぁと思っていたところ、なんとも絶妙なタイミングでキャンペーンがｗ！

以前は安めの通販か、イベント（会場価格）で注文して自分で作業し、アライメント調整はお店に出しましたが、そのアライメント調整でけっこうかかってしまいました。

それを思えば、新品の車高調＋取り付け工賃＋アライメント調整込みで10万円を切るならアリだな…と。

お店が神奈川なので、別件で関東に行く予定とうまく段取りすれば交通費が節約できたのですが、そこの段取りはちょっと失敗…。

でも、今まで行ってみたいと思いつつ、なかなか機会がなかったので、今回のキャンペーンに乗ってみた！…と、いうわけですｗ



アルテッツァ1台オナシャス！（｀・ω・´）



写真では見ていましたが、カッコイイですねｗｗｗ

大きな工場じゃないですが、1週間後に開幕戦を迎えるD1車両やデモカーの横に、こんなノーマル車を入れてもらうのが申し訳ないほどです（汗

ちょうどイベント出展中だったので、担当していただいたメカニックの方お一人にしかお会い出来ませんでしたが、親切にやっていただけました。

少しですが、D1の話なども出来てよかったです！



ハンドル切って覗き込んだ写真なので、パーツレビュー用にはまた撮りなおしたいですが、とりあえずこんな感じです。



もっと派手な方が好きですが、黒いですねｗ

HPなどの写真ではダストブーツが赤いのですが…まぁいいやｗ

スプリングは、フロント10kg/m、リヤ7kg/mと柔らかめなので乗り心地も良く、作動音も気になりません。

減衰力は15段調整式で、今はメカニックの方お勧めの真ん中から2段戻し状態、車高はノーマルから前後とも30mm下げています。



ノーマル時のサイド写真が右向きしか撮ってなかったみたいで、微妙な比較写真ですいませんｗ

“まだまだ”と言われそうですがｗホイールハウスの前後より上が狭くなっただけでも、だいぶよくなりましたｗ



今後はホイール・タイヤ、エアロなどを変えていきたいですが、まだ予定が立てられずにいます。

理想の状態になるまでは、まだしばらくかかりそう…。

全塗装予算の1／3が終わっちゃったし（ぇ