エンジンルームの作業（いろいろ）

久しぶりに自由な時間たっぷりの日曜日。
かねてから計画していた
エンジンルーム内弄りを決行することに!!

今回の作業メニューは，

１　エアフィルターの交換
２　エアインテークパイプの交換
３　ＨＩＤバラストの移設

の３つです。

※　作業途中の写真はありません。

まずは，エアクリボックスを開けて着いているフィルターを外します。
…が，ボックスがなかなかうまく開かず，
隙間からフィルターを出すのに一苦労（-_-；
ここいらへん，整備性が悪いのね…。

結局，どうせ外すんだからと，
エアフロ周り全部外しちゃいました（笑）

←どうにか取り出せたフィルターと
　新品との比較です。

前回の交換は一年前の車検時。
それから１万km以上走っているので
一部汚れて真っ黒になってしまっています。
これでは吸気効率も悪化していることでしょう。

新品のフィルターはBLITZの純正交換タイプをチョイス。
果たして純正品との違いは？？

前工程でエアフロセンサーや
インテークパイプも外してしまっていたので，
次の工程はさくっと終わるはず…。

が，エアフロセンサーをボックスに固定する
４本のボルトは，
裏側（ボックス内）のナット付き金具に
固定するようになっており，
こいつを手で押さえておかないとボルトが締められず，
若干手こずりました。

そんなこんなでセンサーを元に戻して，
オークションで購入していた
ZEROSPORTSのインテークパイプを装着！

若干青いホースがずらしにくかったので，
パイプとの接合面に薄くグリスを塗布しました。

最後は難関。
狭いスペースにHIDのバラストをどう納めるか…。

これまでステーを使って
エアフロセンサーの固定ボルトと共締めし，
うまく隙間に納まるように設置していたのですが，

取り付け強度や，振動によるエアフロへの悪影響を考え，
移設を決意。

いろいろと検討した結果やはり純正ホーンを外し，
できたスペースに設置するのがいちばんよかろうかと。

それまで使っていたステーは少し長かったため
金鋸でゴリゴリと切り落とし，
ホーン固定のねじ穴に固定しました。

結果，どこにも干渉することなく
しっかりと設置することができました。

点灯確認もばっちり！
ようやく懸案事項を解決することができました（＾-＾）

上記の３工程で，１時間半ほど。
天気が良くてよかった♪

作業終了後，試運転がてら３０kmほど
ドライブに行ってきました。（＾o＾）v

フィルターとインテークパイプ，
どちらが効いているのかはわかりませんが，
レスポンスが向上したように感じられ，かなり満足です☆