汁八十式のブログ一覧

退院から1週間経過
禁煙と激しい運動は暫く控える以外は以前の生活と全く同じに戻ったんだけど
今シーズンのサーキット走行は出来るか微妙な状況に。

本来ならタービン修理してファイナル変更の様子見して
本番で買っておいた新品セミスリを投入して最低でも富士1分55秒切！のはずだったのに・・・
という事で暫くサーキット走行は無しなんで転がし用タイヤに戻したりグリルを取り付けたりしてシルの戦闘準備は解除。
しかし一昨年買ったホイールはいつ履けるやら・・・
で、改めてシルの手持ちホイールを並べてみると3セット全て10本スポークのみって好み全開すぎ😅

来週参加する事になったドライビングレッスン。
パイロンコース走行、定常円がメインみたいだけど定常円とか練習するの20年以上振りなんでちゃんと出来るんかいな？？(⁠*⁠﹏⁠*⁠;⁠)
その準備の為、距離は全然走って無いけど交換から半年近く経過してるエンジンオイルだけ交換してタイヤを履かせ替え。
後は前日に荷物の積み込みとウイングを付けて準備完了。

去年の9月に納品されてからタイヤを買う予算が組めず1年放置していたCE-28N-plus。
よーやくというかヨコハマのスポーツタイヤが値上がりするって事でちょっと無理くり予算を組み値上がり前に購入してCE-28N-plusに組み付けてタイヤの準備は完了。

しかし2年半前に購入した時より既に1本1万くらい値上がりしてるのに更に値上げって事でそろそろ国産スポーツタイヤを履くのが財布が厳しい状況になってきたんで次あたりはシバタイヤあたりを試すのもありかも

デフブローして修理中のシルに想定外の事があり予算オーバーしたけど無事修理完了したので引取に。

駆動系は中古で購入した3.9ファイナルのデフケースを使用。
デフは今のATSカーボンデフをオーバーホールするかメタル化の選択肢もあったけどカーボンデフは確かに良いんだけどトラブルや良い状態の期間が短すぎるしATSにあまり良いイメージが無いのでニスモのメタルプロデフ1.5WAY新品で購入。
デフブローした時に壊れたギアがデフカバーに当たりクラックが入っていたんでトラストの大容量デフカバーを購入＆デフリザーバータンクを増設。
ドラシャは中古で購入したS15ドラシャをオーバーホール。

クーラント漏れはラジエーターキャップが駄目になっていたんで交換とリザーバータンクの空気穴に漏れ防止のスポンジを付け直し。

引取後、久々にメタルデフに乗ったけどカーボンデフとの効き方の違いに違和感が…
慣らし走行してみてどーなるかな？

シル修理の為ショップへ入庫して状態を確認してもらい大体の状態が判明。

クーラント漏れは圧を掛けても漏れが無かった。
漏れた原因はリザーバータンクのエア抜き部分からGが掛かった時に漏れてたみたいで漏れ防止で付けていたスポンジか無くなっていたのが原因。

デフはオイルを抜いてみると予想どうりギアの破片やら鉄粉が出てくる出てくる。
自走で入庫したからギア噛みして止まらなくてよかった(^_^;)

後はマフラーの接続スプリングが何故か４本中２本無くなってた。