汁八十式のブログ一覧

以前からサーキット走行中にたまにクラッチペダルが戻りきらず途中で止まる症状が出ていたけど最近は街乗りでも頻発するようになったんで対策をする事に。

で、対策を始めてすぐ原因が判明。
ミッション載せ変えの時に購入した中古Ｚミッションに付いていたクラッチリレーズシリンダーをそのまま使ったんだけど内部のスプリングが折れてた…
とりあえず新品のクラッチリレーズシリンダー、クラッチホースを交換。
あと熱対策でフロントパイプの一部にバンテージを巻き対策完了。

対策後はクラッチペダルのタッチが全然しっかりしたんで多分解決♪

前回の6月走行でキツかった温度系とクラッチペダルの戻らなくなる症状が冬場ではどうなのか？
という確認がしたかったんで先週火曜の12月6日に有給を取り富士スピードウェイのライセンス走行に行きました。

当日は天気予報とは違い出発する朝方でもまだ小雨がパラついていている状況だけど予報では晴れるとの事なんでとりあえず出発♪

しかーし出発して富士に向かう途中でクラッチペダルが途中から戻らなくなる症状が頻発に発生…
この前まではサーキット走行中たまに発生している程度だったけど悪化しとる…(´д｀|||)
てっきり熱が原因だと思っていたけど街乗りで出るって事は何か他の原因がありそう。

とりあえず富士に到着して準備を済ませるも予報とは違い雨は止んだけど日差しが全く無く午前の枠はウェット路面なんで待機。
結局、まだ乾ききっていない状況だけど午後イチのS-4を走行。

んで、走行して確認した結果
前回の夏場走行と比べる当日の気温は8度という中では水温はまだ余裕があるけど油温は相変わらずキツく1周アタックすると油温は120度オーバー。
クラッチペダルの問題は当然走行中も頻発に発生。
結果、次回走行までには何らかの対策が必要。
あと、半年振りの走行で人間的に完全に鈍っていてシフトミスを連発とか色々問題が発覚したライセンス走行でした。

なんとか富士に走りに行ける予定が組めたんでウィング付けてタイヤや荷物を積込んでガソリン入れ行ってから軽く洗車。
準備途中また外人が勝手に庭入ってきて其方の言い値でいいからシル売ってとか言ってきたり余計な邪魔が入ったけどなんとか準備完了。

とりあえず今回の走行は感覚戻しと夏場キツかった油.水温の確認、クラッチ戻らなくなる現象の確認が目的なんであまり無理せず楽しく無事に帰ってこれればOK♪