汁八十式のブログ一覧

プロアイズ主催 本庄サーキット走行会に参加してきました。

４回目の本庄
この日は、絶好の晴天♪
でも、気温が高くなりそうなのが気掛かりですが
目標は、自己ベスト(４４秒７４０)の更新！
出来れば４４秒前半あわよくば４３秒台！！



走行１本目
･減衰 Ｆ４ Ｒ５
･空気圧 前後２.０
ヘタっているフロントの減衰を高めに設定。

ベスト ４４秒５９５(ベスト更新)

後半、空気圧が上がり動きに落ち着きがなくなっていた中での自己ベスト更新という事でまだ削れる余地あり。
走行終了後
空気圧 前後２.４→２.０に調整。


走行２本目
･減衰変更無し
･空気圧 ２.０
１本目終了後に同行してくれている店長さんからフロント、リアのバネレートを高く変更してみない？？
という提案がありましたが、まだ今の仕様でタイムを削る余地があるのと気温的に２本目がラストチャンスかも……
という事で、２本目が終わったらという事になり
これは、タイムを出さねば……という状況でしたが

ベスト ４４秒１２４(ベスト更新♪)

俺、やれば出来る子！！
というのは冗談ですがタイムを出さなければという状況でタイムを出せたんで少しは成長したかな♪♪


走行３本目
現地で前後のバネ交換
･Ｆ ８キロ→１１キロ(借り物)
･Ｒ ７キロ→８キロ(フロントからリアへ)
･減衰、空気圧変更無し
今まで低いバネレートでしか走っていなかったのでどうなるか不安でしたが
フロントの入りが良くなりブレーキング時の荷重移動もこっちの方が好感触♪
ただリアはもう少しバネレートが高い方がいいかも…

ベスト ４４秒３６８


走行４本目
リアが弱いカンジだったんでリアの減衰を上げる
･減衰 Ｆ４ Ｒ６
･空気圧変更無し
･給油 ほぼ満タン

ベスト ４５秒０１２

リアの減衰を上げてみましたが減衰でどーにかなるようなカンジではないよーな。


走行５本目
･減衰 Ｆ４ Ｒ５
･空気圧変更無し

ベスト ４４秒５６０

やっぱこっちの減衰セットの方が好き♪


最終ベストタイム
４４秒１２４
区間１ １７秒０７４
区間２ ６秒８６５
区間３ ２０秒１８５

たらればベスト
４３秒９７２
区間１ １６秒９５３
区間２ ６秒８３４
区間３ ２０秒１８５


自己ベスト更新
車高調オーバーホール時のバネレートの方向性
などなど大変収穫のある１日でした(≧▽≦)

スポラン、本庄と立て続けに自己ベストを更新していたのでこのまま筑波へ行けば…
とも思いましたが、車高調、タイヤ、ブレーキパット、ロータと今回の走行で終わったぽいんで態勢が整うまで暫くサーキット走行はお休みです…

プロアイズさん
同行してもらった上、現地でバネ交換をして下さった店長さん
バネを貸してくれたＶ３君
走行された皆さん

本当にありがとうございましたm(__)m

本庄走行会の準備の為
オイル交換をしにお世話になっているショップへ。

同時に交換してからシフトミスやシフト抜けを連発しているR32シフトレバーをどうするか？？
という事になり店長さんが180純正シフトレバー時代とR32シフトレバーに交換してからの車載動画を見比べて、とりあえず昔に戻してみようという事になり
結局、180純正に戻してみました。

帰り道の感じではカッチリ感は無いものの180純正に戻して正解のような気が(^-^)

ま、本庄で結論が出ると思いますが
外したR32シフトレバーとニスモ ソリッドシフトレバーはどーしよー？(^_^;)

･E/gオイル交換
･MTオイル交換
･デフオイル交換
･フロントタイヤ左右入れ替え
･シフトレバー交換

走行距離 134570km

夜、家に帰ってきてから探し始めて
只今、夜中3時過ぎ……
ようやく押し入れから発見したノーマルシフトレバー。

なんでノーマルなんかを引っ張り出したかというと
今、シルに付けているのが仲間から貰ったR32のシフトレバー
これに代えてからシフトミスを連発しているので本庄前に

ノーマルに戻して様子を見るか？

または、これも貰い物でそのうち交換しようと思っていたニスモのソリッドシフトレバーにするか？？

という事で引っ張り出してみましたが比較すると

【右】ニスモソリッドシフトレバー
【左】ノーマルシフトレバー

ふーん…こんなに長さ違うんだ～。

さてさて、発見したのはいいけど
どっちに交換しようかな～。

半年振りの本庄サーキット走行前の感戻しの為
急遽参加したスポーツランド山梨フレックス走行会。

かなり久々の走りのワリに走り始めてスグに40秒フラットを記録。

これはイケるかも…

と思い感戻しからタイムアタックモードへ。

減衰はヘタリ気味なんで
F 4/6段目
R 3/6段目
と、今までのスポランの減衰設定よりハード目にセット。
これが大当たり♪♪
アクセルでリアの出し入れがしやすく最後までこの減衰で走行。

空気圧 2.0→2.2→2.0

ブースト 1.1→1.3→1.1

ベストタイム
SEC1 3.280
SEC2 11.963
SEC3 12.510
SEC4+5 11.675
計 39.428

区間ベスト＆たらればベスト
SEC1 3.202
SEC2 11.809
SEC3 12.437
SEC4+5 11.548
計 38.996

久々の39秒台♪
自己ベスト更新♪♪
しかも、ベストタイムに区間ベストが１つも入ってないんで
上手くまとめる事が出来ればまだまだタイム削れるし
タイヤを新調、車高調のオーバーホール後にはイケるか？38秒台！！

月末の本庄走行会を走れる見込みがついたので
急遽、スポーツランド山梨のフレックス走行へ勘を取り戻す為に走って来ましたが……

朝は寝坊して走行開始時間ギリギリ(;´д｀)

帰りは午後から約束があったので走行時間途中で撤収して余裕だぜー(￣▽￣)b
と思ったら高速入口で免許証をスポランに忘れて来た事に気付き
慌てて引き返してまたも約束の時間ギリギリ( ´△｀)

と、ドタバタの１日でしたが自己ベストは更新出来たんで良しとしよう♪♪

走行結果、詳細は後日。