汁八十式のブログ一覧

ここ暫く悪戦苦闘していた中国絡みの仕事が一段落したんで有給を使い1年半振りのスポーツランド山梨へ。

今回は、前回の本庄で症状が出た後、公道では同じ症状が出なかったクラッチの滑りと
なんかシックリ来なかった車の動きの確認でしたが
走行前にショップでVproのデータをスポランのデータに書き換えついでに確認してもらったデフのイニシャルトルク…

5キロ無い(*_*)
なんか立ち上がりでリアが落ち着かないカンジはデフの効きが弱かったから？
でも、まだ希望はある！
ニスモのデフにはイニシャルトルクの設定が切り替えが有る！！
今は３段階中真ん中だから最強にすれば！！！

………最強でも5キロちょい
こんなにヘタってたのね(T_T)

とりあえず多少はデフの効きも強くなったし予定どうりスポランへ。

午後一の走行枠で走行。
多少でもデフの効きがよくなり立ち上がり時の車の動きは良くなったし
しっくりこなかったブレーキも踏み方を変えれば何とかなりそうってカンジでしたが
予想どうりホームストレート2速→3速でクラッチ滑り発生。
ブーストを1.1に落としても滑る滑る(x_x)
これ以上走行しても意味が無いんで18周で走行終了。
【ベストタイム】40,727

クラッチは確実に終了。
デフもヘタりきっている。
ミッションもかなりキテる。
って事で駆動系を総リフレッシュ確定なんで暫く冬眠決定かな？

平日の忙しい中、様子見に来てくれた店長さん
ありがとうございましたm(__)m

本庄ライトチャレンジ Rd.3
ようやく車載映像を見る気になったので確認。

【ドライビング】
今年、エントリーした2回の本庄走行会は共に雨。
一回は欠場、もう一回は雨の中走行という事でドライでのサーキット走行は約１年半振りという事で完全に鈍ってます(^_^;)
セクター1＆2では自己ベストからは大きく遅れてないのにセクター3だけで0.8秒近く遅い……
原因は、ニュータイヤって事でS字のコーナスピードを上げようと突っ込みを頑張り過ぎて出口でキツくなった結果最終コーナ手前のスピードが10キロ近く遅くなってるし最終コーナのアクセル踏むのも遅い！

【足】
ヘタった車高調の時にバネレートを
F 11キロ R 10キロに上げた時には最高♪ってカンジでしたが
今回のオーバーホールした車高調だと落ち着かないカンジ（特にリア）。
減衰を下げてる方向にすると多少マシになるケド……
バネレートを落とすのもありかな？

【ブレーキパット】
前回の雨の本庄で初試しとなったW003。
その時はウェットではコントロールしやすいしかなりイイかな♪
と思ったけドライでは初期が弱くてヌル～ってカンジのタッチが個人的に好きになれず。
ま、これは慣れるしかないかな(^_^;)

【クラッチ滑り？】
映像で見ると最後の1コーナ手前で起きたのは白線に乗って起きたっぽいけどその他のはハッキリせず(>_<)


と、色々と判ったけど一番の問題はドライバーが下手って事とセッティングを変えるように運転のしかたを変えられる冷静さがあればいいのに……(T_T)

とりあえず予定している28日のスポランでクラッチ滑りの確認と昔並みのタイムが出せるくらいになれば……
って出せる気がしないけど(^_^;)

先日参加した本庄ライトチャレンジ Rd.3
当日は、曇りで気温もあまり上がらないというコンディション的に最高♪
ドライで本庄を走るのは約1年半振り。
でも、ニュータイヤを投入って事で43秒台は確実♪♪
と、思ってたのに結果は？？

【練習走行①】
・減衰 F3 R5
・空気圧 前後2.0
・ブースト 1.3
コースイン、翌周コースアウトしてパイロンアタック(^｡^;)
すぐにピットインして引きずっていたパイロンを取ってチェック走行して終了。
本庄サーキットさん、パイロン吹っ飛ばしてゴメンなさいm(__)m
・ベストタイム 50,984

【練習走行②】
・減衰 変更無し
・空気圧 変更無し
・ブースト 変更無し
感を取り戻す為、走行途中に空気圧調整せずに周回数を稼ぐ為走行。
なんかリアが落ち着かない…
走行後、空気圧が前後2.2まで上がっていたので2.0に落とす。
・ベストタイム 45,573

【練習走行③】
・減衰 F3 R4
・空気圧 前後2.0
・ブースト 変更無し
リアが落ち着かないカンジだったんでリアの減衰を落とす。
結果、少しマシになったがタイム伸びず……
しかも、1コーナと4コーナ手前でクラッチが滑るような症状が発生。
・ベストタイム 45,111

【タイムアタック】
・減衰 変更無し
・空気圧 変更無し
・ブースト 変更無し
クラッチが滑るような症状は発生せず。
・ベストタイム 44,893

【フリー走行①】
・減衰 F5 R6
・空気圧 変更無し
・ブースト 変更無し
データ取りの為、極端に減衰を上げてみるが更に車が落ち着かない状態に（特にリア）なる。
更に１コーナ手前でまたクラッチが滑るような症状が発生(T_T)
大事をとって最後のフリー走行②は走らない事に。
・ベストタイム 45,719


コンディションは良かったし
ニュータイヤを投入したのに
ベストタイムから0.8秒落ちという散々な結果で終了。

無事、本庄走行会から帰還。

完全に腕は鈍ってるし
ベストタイム更新は出来なかったし
信じられない凡ミスでコースアウトしてバンパーは割るし
クラッチが滑るような現象は出るし
と色々と問題が発覚した走行会でした(^_^;)

ま、トロフィーを貰えたのはいい記念になったかな。

詳細は後日。

予定では２8日にスポランで車両の確認と鈍った感覚をリハビリをして来月のハンチャレにエントリー！
と、いう予定でしたが本庄ライトチャレンジに行ける目処がついたので慌ててエントリーをして今日、エントリー受理票が到着♪

初のタイムアタックイベントっう事で
いつもみたくダラダラ～としている余裕は無さそう(^｡^;)

午前中の練習走行時間中に
ニュータイヤ＆新しいブレーキパットの感覚掴み
オーバーホールした車高調のセットアップ
試してみたいラインやらギアポジション
………午後一のタイムアタック走行時間までに出来るんかいな？(^_^;)

とりあえず、積み込み作業は終わって明日、Vproのデータをスポランから本庄に書き換えてもらって走行準備完了。

目標、無事に帰って来る事と43秒台！！！