汁八十式のブログ一覧

今回エンジンを降ろすついでにヘッドカバーとエンジンルームも塗装しているんだけど昔から使っている赤色のタワーバーがどうしても色合い的にシックリ来ない……
って事でタワーバーの買い直しも検討したけど購入額と同じくらいで塗装が出来るという事なんで仕事が終わってから八王子のヘッドカバー塗装をお願いしているお店へタワーバーを持ち込みに行くとヘッドカバーが既に塗装されてた。
今回ヘッドカバーを塗る色はホイールとかにはよく使われてるけどヘッドカバーではあまり見た事が無いハイパーシルバー♪だったけど
実際塗られていた色は暗いシルバーに黄色がかった色（画像では全然判らない(;^_^A）
こうなった理由は下地を通常の物とは違う物を使ってみたら意図しない色になったんで塗り直すとの事なんだけど……
これなんかスゲーカッコイイ(*'▽'*)
って事で塗り直さないでこのままでOKって事に。
タワーバーも取り付け金具部分はヘッドカバーと同色、バー部分はハイパーシルバーでお願いしてきたんで仕上がりが楽しみ♪

2.2化に伴い不要になったピストンの一個を取ってきてある程度綺麗にしてからガラスケースに陳列。
22年間15万キロ以上トラブルも無くよく頑張ってくれてありがとう♪(*'▽'*)
お疲れ様でしたm(_ _)m

昨日のバルブ研磨作業を中腰姿勢で行ってた為、太ももがかなりな筋肉痛の中行ってきました♪
富士スピードウェイ開業50周年記念イベント『富士ワンダーランドフェス』(≧▽≦)
昔のF1からマイナーツーリング車などなど色々なレーシングカーが実際に走る姿は感動的でしたがその中でも今回の最大目的で昔から一度は見てみたかったマツダ787Bのエンジンサウンドは最高！！！(≧∇≦)b
色々と楽しめたイベントだった～♪

エンジンがバラし終わっているという事で様子見と差し替え用の脚を預けにショップへ♪
エンジンをバラしてみたところやっぱり結構ヤバかった事が解り最悪の事態になる前の2.2リッター化はタイミング的良かったみたい(≧∇≦)
で、バルブ研磨の作業を自分でしてみたけどこれがも～大変(;ﾟдﾟ)
結局6時間くらい作業をしてバルブ16本の研磨がようやく終わったんだけど途中ヘルプしてもらわなければあと何時間掛かった事やら…(;^_^A
作業を自分でしてみるとプロの凄さを改めて思い知ったのと
こうゆう事はなかなか出来る機会も無く自分で作業をしてみてシルに一層の愛着が♪
貴重な経験をさせてもらい感謝ですm(_ _)m

ついに2.2化の作業をする準備が整ったという事でシルをショップに預けに。
今回お願いするメニューは

【E/g系】
・エンジンオーバーホール
・ヘッドリフレッシュ
・2.2リッター化
・燃焼室加工
・ポート研磨
・ヘッドカバーペイント

【冷却系】
・インタークーラ（ワンオフ）

【ボディ系】
・エンジンルームペイント

【足まわり】
・車高調オーバーホール

なんかエンジン制作過程の雑誌取材も入るみたいで仕上がりは２ヵ月後くらいを予定。
楽しみすぎる♪(≧∇≦)