TEIN SUPER WAGON  

53000km
本体を中古で購入した時、初めから付いていたものです。

が、リアのシェルからオイル漏れ（２本とも）があり、４本ともＯ／Ｈに出しました。

Ｏ／Ｈは設定変更無しです。総額で６万円。買うよりは安いということで・・・。

車高は-25～30mmくらいです。減衰はいじっていません。中間値です。

が、街乗りでゴツゴツしすぎていて、ファミリーユースのストリートメインの私には固すぎる気がします。スプリングのせい？。でも、高速での安定性はすごく、前車のＳＧ５（ノーマルサス）はタイヤは同じながらも、すごく怖かったコーナー（８０キロ進入）でも、１００ｋｍで入れて安定していました。
（車高が落ちているのが大きいですかね？）

あと、フルブレーキでもノーズダイブはほとんどしません。高速でトラックの割り込みで怖い思いをしましたが、車は安定していて再加速できました。

でも、ファミリーユーザーにはお勧めできません。フォレスターはＳＴＩといえども、大きな荷物を載せられるファミリーカーですからね。壊れ物は載せにくい。そういった意味で「いまいち」評価です。

でも車高を落とすと全体的にしまります。私的には「おすすめ」です。

2009/07/09追記
減衰をマイルドにしたり、ハードにしたり、１６段ありますが、３段とばしくらいにすると違いが結構わかります。さすがに一番マイルドにすると純正サス並みにふにゃふにゃになります。家族には受けが良かったので普通に昇格。