コアサポの改造

　あけましておめでとうございます～　ヒロシ坊主です。　コアサポート切断してエンジン脱着しやすくする様改造ということですか…　賛否両論あると思いますが、切断して溶接したところは年月経てば腐食しやすくなるだろうと思いますよ（防錆処理は確実に…）。　トラッキングゲージを使わず代わりの方法で行うとは…　実際…ボディー寸法は許容精度誤差があるので問題ないと思いますが。　
本格的な板金作業恐れ入ります。　　（余談ですが、ボディーワークをみていると、湾岸ミッドナイトに出てくる主人公・朝倉アキオのS30Zを溶接しているボディーワークの天才、高木を思い出してしまいます。）

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします(^o^)/

もちろん、このあとパテ入れて、サフェ吹きましたよ。
万が一錆びても、乗り潰すと決めた車なんで、何度でも直しますよ。

この前、知り合いの新しい車を決めるのに、色々探しましたが、自分基準だと良い車が無く、つくづく変人だと実感した次第です(；´Д`A
なので、とても手放す気にはなれないのです(;^_^A

高木さん凄いですよね。板金屋辞めたくなった時、あのシーンがたまたまテレビでやってて、勇気づけられました。俺もいつかはあのレベルの板金屋になりたいですψ(｀∇´)ψ