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3年半4万キロを走破して、MC後のモデルに乗り換えました。運転支援が強化されCarPlayが無線化されたりエアコンボタンが新設したりと、変化は微量です。全体的に組み立て精度が上がった様に感じましたが、これは気のせいでしょう。
4万キロ乗っても下取り額は新車以上でした。

ガレージに置いてあるだけで幸せ。サーキットに持ち込むともっとアクセル踏めと煽られる魅惑のエンジン。想像以上にグリップがあるリアサスペンション 。油圧サイドの追加で自在にコントロール出来る運動性能。凄い車です。

981より想像以上に進化している事を実感。遮音もされてロードノイズも減少し、これなら普段使いが出来ます。

サーキット用は他の車に任せて、スニーカーとして普段履きする当初の目的は満たされました。

アクセルのダイレクト感はNAならではのレスポンスで、ターボ車には無い魅力のひとつです。

オープン好きにはお勧めの車です。

先週、見慣れぬ番号の着電があり出てみると、ディーラーの営業の方でした。

このタイミングで連絡が来るという事は納期が判明したのかと耳をすますと、来週には現車が当店に届くとの報告でビックリ‼️

半年前にディーラー予約分を契約して1年くらいの納期と言われてたので、まったく受け入れ準備は出来ていません。

取り急ぎ車をみてみたいので、本日ディーラーに行って来ました。







色味は深いガンメタを想像してたのが、予想に反して明るめのガンメタでした。ほぼグレー的な色で。デカールは好みなの色では無いので剥がして下さいとお願いしてきました。


で、1番気になってたサイレンサーをチェック。


やはりサイレンサーが追加され、左側からの排気に変更されてました。今年の2月登録車がショールームに置いてあったので覗いてみると、リアの右側から排気されてます。

音は聞けなかったので、どれだけ消音されてるかは不明ですが、こちらは納車されてからじっくり検証します。

約2週間で整備登録が終わるとの事なので、6月後半の納車となります。

東京西多摩地区在住なので、30分も走ればこれが東京かと思わせる山道に辿り着きます。

4スロに切り替えて約1年。一度ECUの調整をしてほぼ不満が無いところまで来ており、いつでも快適に吸気音が楽しめるマシンの仕上がりに満足してます。

純正ECUからフルコンのLINK ECUへの切り替え、お勧めです！