レガシィ、17年目の車検通過

◆ありがたいことに、修理箇所以外は状態良好。

レガシィ、17年目の車検が終わりました。
今回は大きいところ2つのパーツを交換。
左リアのハブベアリングの交換と
アイドリングを制御するプーリーの取り換えを実施。
油脂類はブレーキオイルとATF。。。オートマチックオイル
の交換を実施。
タイヤの交換は、予定通りすでに組んであるものを
中古で購入しました。
タイヤが実は鬼門ですね、今215/45R17のタイヤ一本は
最低で15000円はしますので、新品だと60000円コース
で、工賃がかかりますので、下手すると7万円上乗せです
ので、やはり大変ですね。
送料込み20000円でできますので、かなり節約できましたね。

やはりここまでくると、どこまで手を入れるかで
クルマの状態が変わりますので、どこまでお金をかける
か、でしょうね。
正直、クルマにかけられる予算がどこまで続くか。。。
愛情をかけられるかで、旧車の命が決まるところに足を
踏み入れたかなと感じています。
新車登録から5年以内のクルマなら、こういう悩みは
ないのですけどね。
でも、このレガシィは歴代レガシィの中でも最高傑作と
いわれるもの。。。しかも今では希少のノンターボモデル。
実は上がりにしたいクルマですが、税金の問題、部品が続くか、
クルマのフレームの寿命も勘案すると、今回が限界
かもと私的には思います。
でも、不具合を直したらご機嫌になりましたし、まだ
いけるわよ、私はねと言っている気がしますので
最低2年は付き合いたいと思いますね。

ま、20年選手を目指すなら、足回りのオーバーボール
各ブッシュ類交換とショック交換、オルタネーターの交換
べたつき始めたダッシュボードの交換、経たっているシートの
交換。。。できれば運転席と助手席の交換。。。残っている
ハブベアリングの交換、音の出始めているエアコンプレッサーの
交換、オーバーホール。。。
全部やったら。。。60万は超えるなぁー(笑)