彩雲のブログ一覧

実は去年の11月にレガシィの調子がおかしくなり、エンジンはかかるが
アイドリングが不安定でエンジンストールを起こし走行が困難な事態に
なってしまいました。
行きつけのクルマ屋で診ていただいたところ、どうやらエンジンそのものの
トラブルのようで、乗るならエンジンの完全整備、オーバーホールかいるかも
との診断結果。。。
まだ手を入れればいけるのはわかるのですが、何せエンジンオーバーホールか
乗せ換えとなるとかなりの出費を覚悟しないといけませんし、仮にエンジンが
治ったにしても、ほかにトラブルが回るのは目に見えています。。。
初年度登録から20年経過。。。燃費もハイオク仕様で市街地燃費リッター8km
各諸費用も税金はじめかなり高価、おまけにかなり部品の枯渇が聞こえるように
なってきたこのレガシィBPをこのまま維持するのもしんどいかなと感じるように
なり、ここでお別れを決意することにしました。

でも、ある意味15年落ちから始めて10万キロ距離を乗って終わるとは。。。
非常に感慨深いというか、良くクルマは頑張ってくれたと思います。
もう既にレガシィは手元になく、昨日新しいクルマの仮契約を交わし
業者にクルマが届いたら本契約を行うところまで来ています。
次期車種は、かなり毛色が違うスズキジムニー(JB64W)としました。
新車ではなく、俗にいう新古車(登録済み未使用車)を契約です。
当然スバルに思い入れはありますので、インプレッサと先代レヴォーグ
そしてジムニーとかなり迷いましたが、まだ家族にお金がかかること
実質私のクルマとなっていてそんなにフル乗車での移動が少ないこと
実際2回家族とともに試乗して意外と室内が広く、後席でも十分乗れる
ということを確認したこと、カミさんが簡単にジムニーを運転したこと。
実家北海道で雪道の中でも元気に闊歩するジムニーの姿を見て充分生活
四駆として使えるなと思ったので、ジムニーを選ぶことにしました。

装備品は、貧乏仕様??のためカーナビはレガシィから移植し、ETCも
自分でセットアップ以外は装着予定、バックカメラも社外品ですが
いいところに装着できるものがあるようですので、それを使う予定。
オーディオがしょぼいところも散見されますので、スピーカーは4＋スピーカー
にしてとりあえずは様子を見ようと思っています。
ゆくゆくはショックも変更し(リフトアップはしない予定)生活実用四駆として
仕上げていこうかなと思っています。
おいおいここにはアップしようかと考えています。