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まったりと～♪　　　　　　身の丈相応の82.5馬力！
イイね！
   
2010年01月05日

実験！

実験！ 連休最終日、やっと重い腰を上げ
車弄りしてみました～(^^♪
ネタは、とよりんさんからの
ぱくりネタで、エアークリーナBOX内に
吸気温度計を付けてみましたよ～。
で、前から気になっていた”吸い口君”と
ノーマルダクトとで吸気温度に
どれだけ差が出るのか、ちょっと遊んでみました！

実験１
まず、エンジンを十分暖気して
更に１０分間アイドリングした時の
エアークリーナーBOX内の吸気温度。

☆ノーマルダクト
　３５．８℃

★吸い口君
　３０．６℃

続いて実験２
同じルート、５００Mを
定速走行後の吸気温度。

☆ノーマルダクト
アイドリング時３５．８℃⇒５００M走行後、３０．２℃
走行後⇒－５．６℃

★吸い口君
アイドリング時３０．６℃⇒５００M走行後、２１．４℃
走行後⇒－９．２℃

その差は歴然！

期待以上の効果には
ちょっとビックリです！

ブログ一覧 | メンテ | 日記
Posted at 2010/01/05 21:50:06

   

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この記事へのコメント

ＩＲＶ
2010年1月5日 22:50
貴重なデータですね(^^)

これを見て真似する方もいるかもしれません。
コメントへの返答
2010年1月6日 16:45
データと言う程の物じゃないですよ！
遊びですよ、遊び(^^♪

真似する人ですか～。
私的には、
もっと”伝染”させたいですね～（笑）
かつた＠スイフトはノーマルで乗る
2010年1月5日 22:57
やっぱり効果あるんですね～(*´∀｀*)
私も夏までにはもう一工夫したいですね(´д｀)
コメントへの返答
2010年1月6日 16:50
ノーマルダクトより
フレッシュエアーを吸える分
低くなる事はわかっていましたが
数字で見ると明らかでした！

かつたさんも、いっとく？
ドリ禁
2010年1月5日 23:35
明けましておめでとうございまっすー！

なるほど。
吸い口くんの開発者（正確には友人ですが）として、非常に興味深いデータですo(^-^)o

吸気温もやはりフレッシュエアを吸える分、低いんですね！

ラムエアー効果もありますし、吸い口くんは素晴らしいパーツですね！

どっか市販化しないですかね(笑)
コメントへの返答
2010年1月6日 17:04
あけましておめでとうございます！

データと言われると
照れくさいですが
参考程度にという事で・・・

”吸い口君”は私的に
大変お気に入りのアイテムですよ～！
車を買い替えても、
吸い口君は継続するかも(^_^)

市販化ですか～。
共同開発しますか？（笑）
とよりん
2010年1月5日 23:47
温度計付けると気分的にもレーシーになりますよねｗ

もう少し上に付ければ良かったのにｗ
コメントへの返答
2010年1月6日 17:10
レーシーになったのですが
ご指摘のとおり、
少し下すぎました。

まぁ、見えない事もないので
良しという事で(^_^;)
だかＭ☆〃
2010年1月6日 5:58
５度違うと別物に感じるんじゃないでしょうか?(^_^)

これはマジで装着を考えないといけないですね。
やる気出てきました(^_^)
コメントへの返答
2010年1月6日 17:26
最初にノーマルダクトに戻して
検証したのですが、
車が重く感じました。

私的には、体感できるレベルなんですが
車によって、個体差があるみたいです(^_^;)

是非、エンジンに美味しい空気を
あげてやって下さい(^_^)/
QNC-10改
2010年2月3日 19:43
友達の承認有難うございました、

興味深い実験ですね、

なかなか装着しないと効果が分からない商品なので参考になりました(^_^)
コメントへの返答
2010年2月3日 23:11
こちらこそ宜しくお願いします(^_^)/

吸い口君、良いですよ～！

ＱＮＣ－１０改さんも仲間になりますか(^^♪


   

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