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まったりと～♪　　　　　　身の丈相応の82.5馬力！
イイね！
   
2011年10月02日

導入君！

導入君！ やっとこさ！重い腰を上げ
フレッシュエアーダクト取り付けました。
名付けて、”導入君”です。
ダクトのレイアウトが決まらず
構想に時間が掛かり過ぎましたが
本日、強行しました（笑）

パッソの時と同様、
エキマニを避けるルートを
イメージしてたのですが
猫バス号、エンジンルーム狭すぎです。

結局、エキマニの上を通すレイアウトしか取れず
ご覧の様になりました。

エキマニとのクリアランス、２０ｍｍもありません(^_^.)
サーモシートを巻いているので
まだ良いですが、そのままだと
かなり高温になりそうです。



エア栗、吸い口部です（笑）
なんちゃってファンネルは
１００均で購入した
３，５号鉢をスプレーで塗装しました(^^♪

写真の画質悪すぎて済みませんm(__)m






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/02 18:07:18

   

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この記事へのコメント

だかＭ☆〃
2011年10月2日 18:45
こんばんわ！
エキマニの上はキビシイですね(^_^;
0.5tのアルミ板に耐熱材を貼って、間に挟む
ってのはどうですか?
間に1枚あると違うと思いますよ(^_^)
コメントへの返答
2011年10月2日 20:33
こんばんは！
厳しいですよ～。
ここしか無いんです(^_^.)
走行中は全然問題無いのですが

アイドリング時は
さすがにぬるくなります（笑）

お～っ！
遮閉板ですよね～。
それ戴きます(笑）

にけ
2011年10月2日 18:54
鉢を利用するとはアイディアマンですねー。
真似しちゃおっかなー
最近吸い口くんブームのようで自分もやりたくなってきました^^;
というかやります(´Д` )
コメントへの返答
2011年10月2日 20:43
鉢はパクリですよ（笑）
ファンネルみたいで
案外いけるでしょう！

３つで105円です(^^♪




みぞちゃん
2011年10月2日 19:04
AZ-1にもフレッシュエアー導入したいんですけどね・・・・。
エンジン後ろだからスペースはあっても空気を入れるところがないんですよね。
コメントへの返答
2011年10月2日 20:49
リヤエンジンって
外気導入難しいですよね！

F1と同じエアインテークが理想ですが
施工が大変そう(^_^.)
Mako-G
2011年10月2日 19:25
相変わらずお見事な仕上げっぷりですが、
あえてエキマニの近くを通るルートといううことは、すでに耐熱バンテージをエキマニに巻いたんでしょうか？

今さらですが、エアクリをエルボーを使って運転席サイドに移動できないですか？
コメントへの返答
2011年10月2日 21:00
有難うございます(^_^.)

相変わらず読みが深いですね～。
残念ながら、
まだバンテージは巻いてません。
でも、近い内にやりたいですね(^^♪

運席サイド側も
最初に考えたのですが
A/C配管が邪魔で・・・orz

パッソは楽でした。
かつた＠スイフトはノーマルで乗る
2011年10月2日 20:28
着々と進んでますね(^-^)

パッソよりボンネット低いから設置場所も大変みたいですね。

もうボンネットに穴開けちゃいましょうｗｗｗ
コメントへの返答
2011年10月2日 21:09
牛歩ですが（笑）

そうなんですよ～。
パッソみたいに
スペースに余裕があれば
もっと良いレイアウトに
なったと思うのですが・・・

ボンネット、穴をあける勇気が
ありませんでした(^_^.)

でも、妄想はしてますよ（笑）
神田(kanda)
2011年10月2日 20:37
こんばんわ。

いじりお疲れ様でした(*^^*)

エンジンルーム狭いんですね(^_^;)(汗)

カタツムリを導入したとしたら、熱対策しないと大変そうですね (ＴДＴ)

自分は次の休日に大掛かり？な車いじりを予定してます♪

効果が楽しみです！！
コメントへの返答
2011年10月2日 21:18
こんばんは。

猫バス号、
はっきり言って狭いです(^_^.)

熱対策は今後の課題ですね。

大掛かりな弄りですか？

何だろう？気になりますね～。

アップ楽しみにしてますよ(^_^)/~


とよりん
2011年10月2日 20:47
それでは・・・一度ボンネットを突き抜けて外に出して再度戻せばクリアランス確保出来るのでは？ｗ

植木鉢はナイスアイデアですね～頂きます！
コメントへの返答
2011年10月2日 21:25
それ良い！
てか、問題は上下だけでなくて（笑）
前後方向にもクリアランスが・・・orz

植木鉢良いでしょう～。
ダイソーで売ってますよ(^_^)/~


   

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