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イイね!
2020年01月12日

悪戦苦闘…

ある日の会社駐車場での出来事。
ステアリングを末切りしてバックしていると
タイヤが擦れている様な音が…

バネが馴染んできたのか
どうやらインナーシールドにタイヤの角が干渉していた様で
車高を少し上げようと右側の車高調の調整を済ませ
左側も同様にロックシートを弛めシェルを回そうとしたのですが
全然回らない…(滝汗)

そうです。シェルの固着です…
ロックシートの固着は良くある事ですが
シェルの固着はかなりたちが悪い。

潤滑剤を浸透させ後
アッパ&ロアのロックシートをロックさせ
ハンマーで叩きながらシェルを回そうとするがビクともせず。

ドライヤーで
ロアBKTに熱を入れ熱膨張作戦を試みるも
全く歯が立たない…orz

最終手段レンチに鉄パイプかまし気合一発!
”グギ”と言う鈍い音と共に微かに動き出し
やっとかめ回りました…(・。・;

弛めた後のシェルは御覧の様に

ねじ山が見事に埋もれおま。

此処まで費やした時間
2週間少々…(^^;)

そして、役目を終えたロックシート達は

痛々しい姿に…

新たに入手したロックシートが今週末に届いたので

本日作業を再開。


シェルに固着していた錆を奇麗に取り除き
ベルハンマーで防錆加工。
無事に事なき終えました。

シェル上は定期的にメンテしてますが
ロアBKTとシェルは車高を変える時ぐらいしか触らないですからね

今回の教訓を踏まえ
一年に一回くらいはシェルを回しておいた方が良いカモメ。

骨の折れる作業でした…(^^;)
ブログ一覧 | メンテ | 日記
Posted at 2020/01/12 01:21:57

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