軽量化～♪

こんばんは(。･ω･)ﾉ
ワタシのFN2は、以前ゴミ処理場で目方を計ったら、ドライバーを除き、約40kgカタログ値より重かったです(;_;)
軽量化は、全てにおいて有利に働くので、良いですよね(^^)
ワタシの場合は、先ずはドライバー自身の軽量化から始めなきゃ(爆)

こんばんは(^^♪
私も過去に同じ方法で測定して貰ったら
30㎏程重かったです…(^^;)
軽量化して挑んだつもりが増量してたので
ちょっとショックでした…orz
まさに軽さは武器ですよね(笑)
私も5㎏程落としましたが
そこからが中々…(^^;)
基礎代謝が落ちているんですかね～？
と歳の性にしておきます（爆）

パンク修理材を使うと後でパンク修理が出来なくなったりホイルの清掃が大変だっり・・・・
スペアタイヤがあるなら積んでおいた方がいいような・・・

自慢ではありませんが
今迄スペアタイヤを使った事が無いんです(笑)
確かに修理剤はボンドなので
穴から噴き出ると汚れそうですが
頻度を考えるとどうしても…(^^;)

ここの１２ｋって結構バカにできませんね～
限界特性も変わりそうなんで
フロントちょい上げとか
リセッティングした方が良いかも？^^

サーキット走行時と同条件なので
セッティング的には影響なしですが、
ヘッドの光軸がズレているカモメ(笑)
まぁ、少し下向く程度なので大丈夫だと思います。

両端をボルトでボディに固定して筋交いもいれたら良さげな補強になりそうなんて思っちゃいました。

そうなんですよ！
当初はその計画でしたが
手っ取り早く3Mの両面で…（笑）
G/W予定がないので強行するかもです(^ ^)

前後機械式デフだからテンパータイヤは長い距離使えませんね。
名阪国道でパンクしたときに使いましたがすぐにデフがうなりだしましたｗ

あらら…やはりそうでしたか…(^^;)
回転差かなりありそうですもんね。
応急と謳われているだけあります（笑）