道草…(笑)

こんばんは(。･ω･)ﾉ
AD05&AD06、全然減らないですね～(^^;
エア圧ですが、220kPaが良いとは、国産タイヤの割に高めですね。
アジアンタイヤ並の高さですね(^^)
やっぱNEOVAとは言え、AD05&AD06まで基本設計が古くなると、今のタイヤとはフィーリングがかなり違うみたいですね(^^;
それとも、現役バリバリの当時とは、基本設計が変わっているのでしょうかね～。

おはようございます(^^)
初代ネオバはエコタイヤの領域です(笑)
ハイトタイヤなので潰れ易く荷重は乗せ易い反面、
腹が柔らかいので撓み易いんでしょうね。
扁平サイズになると剛性も変わってくると思うので
値も変わって来ると思います。
むしろ最近のアジアンの方が剛性が高いと思います…(^^;)
Z3よりもATR-Kスポーツの方が上でしたから(笑)
近年のハイグリップ化に伴い
コンパウンドも変更されている様な噂もありましたが
セカンドラジアルポジションです(笑)

ある意味、手強いタイヤですよね！
常にスライドさせながら、ボトムスピードを落としすぎない
な～んて走りの練習をするしかないかも？^^

そうなんです。かなり手強いです。
71RSの様なハイグリに慣れてしまうと
柔軟に対応出来ませんね…(^_^;)
現状アンダー傾向が強いので
もう少しオーバー気味にセットして
扱い易いセットに持って行きたい所。
山が沢山あるので当面これで
遊びたいと思います。