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まったりと～♪　　　　　　身の丈相応の82.5馬力！

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2025年08月21日 イイね！

トランスフォ～ム

トランスフォ～ム原始的なトー調用治具
空き缶の上にアルミ製の長尺ステー載せた
超簡易的なモノなんですが
調整中、偶に風が吹くと
空き缶がコロコロと…

不便さを感じながらも
15年程愛用して来ましたが
ある日に突然閃きました
もっとスマートになるのでは？
安易な考えて試してみたところ

無事に形になりました
安定感があってイイ感じ

関節部はこんな感じ

ピンボケで済みません…(^^;)
M3ボルトに緩み止め塗布してナットで固定

地面に設置する部分は

滑り止めラバーを取付け

伸ばすと

今迄と何ら変わりなくただの
アルミの長尺ステー

トランスフォーム完成です♪
Posted at 2025/08/22 20:17:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | 日記
2025年02月28日 イイね！

忘れがちな...

忘れがちな...流石に1年も使い続けると
かなり汚れますね〜！

気がつくと2万キロ使用してました

半年前の点検時ては
それ程でも無かったのですが
一気に汚れが来ました

ストックはしてあったので
何時でも交換出来たのですが
ちょっと気がつくのが遅れた？
忘れがちなメンテネタでした
Posted at 2025/02/28 15:09:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | 日記
2025年02月22日 イイね！

億劫な作業

億劫な作業去年の車検前の点検で
ブレーキシュー残量が2mm程度と
微妙な状態だったので
予防整備で交換する事に

点検後、1万キロ程走行してるので
相応に減ってるかと思いきや
全然減ってませんでした
リアシューって意外と持ちますね

前回のシュー交換が確か猫バス号の時なので
10年以上も前の事
流石にバラシ方を忘れてます…(笑)

過去の記憶を辿りながら
作業を進めますが
記憶が曖昧な上
老眼で細かな部品が見えないので
以前の倍以上時間が掛かりましたね
あまけに寒空の中は作業は身に凍みます
老体に堪える億劫な作業でした…
Posted at 2025/02/22 07:55:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテ | 日記
2025年02月12日 イイね！

錆防止

錆防止待望のTE37に履き替え
既に1か月が経ちますが
洗車する度に思う
ココの穴

そうです
ハブ中に水が溜まるんです…

錆への懸念もあったので
今迄使っていた
A‐LAPのセンターキャップが使えればと思い
合わせて見たのですがサイズが合わない…

そこでメーカー正規品も検討してみましたが
流石にセンターキャップ如きにウン万は…

なので
密林でTE37に合うサイズ(内径60㎜)を物色
手頃な物を見つけました

色もブロンズ系で寸法的に問題なし
お値段も正規品の1/20以下と言う事だったので
人柱でポチって見る事に

便利な世の中です
翌日には届きました

早速取付け

ガッチリと嵌ったので紛失の恐れは無いと思います
ホイールとの色合いも
違和感なくええ感じです
Posted at 2025/02/12 21:00:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ | 日記
2025年02月08日 イイね！

ブレーキローター交換

ブレーキローター交換ブレーキローターが
草臥れて来たので新調しました

ディクセルのKDローターです
通常のPDプレーンローターより
大変お求め易く軽自動車専用との事…

何がどう違うのかメーカーに問い合わせると
防錆処理に違いが有るだけで素材はPDと同じ
その分コストカットを図っている様です

手持ちの耐熱塗料で処理を行えば
一緒でしょ！てなノリで懐に優しい
KDローターをチョイスしてみました

箱を開けてみると…

メーカーの回答通りホイール取付面と
ディスク面が防錆処理されてませんね
なので脱脂を行いサクサクと耐熱塗装

パッドも序でにノーマル街乗り用に

安全安心アイシンのADVICSブレーキ

交換後です

代り映えしない普通のローターとパッドの図
防錆塗装しましたが綺麗なのは最初だけでしょうね

取り外したローターは想像以上に草臥れてました

普段は表面で判断してましたが
ピストン側の方が消耗が激しく
エッジがピンピンに立っておりました…

大事な部分だけに
早めの交換を心掛けたいモノです
Posted at 2025/02/08 20:26:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ | 日記
 
 

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