スポーツMのブログ一覧

今日はガス抜き（笑）と
新調したバネのインプレを兼ねて
ツイン迄遊びに行ってきました(^^♪
家を７時半に出て、９時頃到着！
ゴールデンウィークという事だけあって
早々と１枠から、結構な台数が走っておりました。
私は２枠での走行だったのですが
２枠も以外と多かったです(汗）
普段、見掛けないコンパクト系も走っていたので
いつもより楽しく走行できました！
又、新調したバネも好感触でとても良い感じでしたよ(^^♪
後、横に程度の良い綺麗なハコスカが止めてあったので
オーナーさんに、ちょっと話しかけてみたのですが
それが何と、だかＭ☆さんのお友達との事で
超ビックリでした！いゃ～、世の中は狭いと感じました。
そのハコスカのオーナーさんは、
以前、ロードスター乗りだったらしく、大人の走りと言いますか、
とても安定した走りをされていましたよ(^^♪
後、キャンバーの件で色々アドバイス頂いたお陰で
車が以前よりよく曲がる様になりました！本当感謝感謝です(^_^)/


そんな楽しい中、またもや問題発生です！
走行を終えた我パッソのＥ／Ｇルームを覗いてみると。
ブレーキフルードが飛散しているではあ～りませんか！
マスターシリンダーからサブフレームまでベトベトで
かなり漏れております。
早速、漏れ部位を確認の為
綺麗に清掃してからブレーキを同じ様に踏んで確認してみましたが
全然漏れてきません。何で？
その後、確認の為に５枠目を恐る恐る走行。
途中ピットインしてＥ／Ｇルームを除くと
２枠目程酷くはありませんが
同じ様にオイルが飛散してました(T_T)
その後、拭いては走りして
行くうちに症状が再現しなくなったのですが
原因は何だったのでしょうか？
フルードの入れ過ぎ？又は、ＡＢＳのキックバックで圧に耐えかねて
フルードが吹き返したのでしょうか？よく分かりません？
どなたか同じ経験された方いませんか？

明日からＧＷが始まりますが、
今年のＧＷは訳あって、いつもの様に嵌めが外せません。
と言うのは、ある研修が始まってしまいまして
連休明けに早々のレポートの提出期限が控えているので
連休中はレポート作成に没頭する事になりそうです。悲しい～(T_T)。
因みにその研修、8月のお盆明け迄続きます。
今から、無茶憂鬱です。
あ～。現実逃避したいです。
近い内、ストレス発散にでも行こうかな（笑）

今日は車高調のインプレを兼ねて
ツイン迄遊びに行ってきましたよ(^^♪
いつものＧコースは貸切で走行出来なかったので
初のＤコースです(^^♪
ドリフト車両に混じりながらの走行だったのですが
このコース走って思ったのは、路面のμが低いので
Ｇコースより滑り易い事（汗）。
又、ドリフトでアスファルトを欠きむしるせいか
所々、アスファルトが荒れています(^_^;)
又、皆さんドリフトですから、スピンしてコースアウトするわ
そのまま砂利を撒き散らしながらコースインして行くので
コース上には砂利が散乱するわ、バーストしたタイヤのちぎれカスが転がっているわで
もう悲惨な状態でした。コースのレイアウト的には嫌いでなく、
Ｇコースに比べてスピードが乗るコーナーが有るので
結構面白いと思いますよ(^^♪
中でも1コーナーから2コーナーに掛けての進入は
ホームストレートの１００ｋ越えから、左に切りながらの
ブレーキングなのでリヤが流れまくって、もうヒヤヒヤもんでした(^_^;)
そんな状況の中、インプレの感想ですが、コーナリング中の車体の安定感は
増し、ロール量も減って旋回性能は明らかに上がってます。
又、トラクションの掛かりも以前より良くなったので
ある意味コントロールしやすくなったのですが、
一つ思うのはフロント６Ｋではまだ柔らかく感じます。
車高調取り付け当初、街中で走っていて結構固くて感じたのですが
ミニサーキットでは、まだまだの様です。
いや～。セッティング難しいですね～。

家の7号機、いや7匹目の猫です！
本当は後、3匹いたのですが、親猫の育児拒否と
オッパイが出ないのが原因だったのか、亡くなってしまいました(T_T)/~~~
今は人の手で授乳、排泄を行って世話をしているのですが、以外と大変です(^_^;)
　嫁はさすが母親という事だけあって
手馴れた様にも見えますが、所詮、相手は猫、
なかなかいう事を聞いてくれません。
でも残された一つの命ですからね～。
,家族全員で大事に繋げて行きたいと思います(^^♪

念願の車高調がやっとかめ！
ではなくて、やっと届きました(^^♪
構想半年、色々と検討した結果
この車高調に決まりました！
多分、見た事のある方もいるかもしれませんが
機能が充実していて、とても、”お財布に優しい”(^^♪
しかも、インチキ仕様です（笑）