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毎度です！
今日は、ワタナベの新旧の違いを見て頂こうとアップしました！
写真上が新鍋、下側が旧鍋（私のです）。
写真で見ると一目瞭然。リムの深さが違います！
こうやって見比べると新鍋の
リムの深さ加減が私好みなんですが、
足が短く見えますよね～。
これは、好みで分かれそうですね(^^♪

又々、久々のアップです！
ここの所、ドタバタしてたもので(^_^;)

実は私、車に乗り出してから
応急タイヤ（テンパータイヤ）と言う物を
履いた事がなく
今回、我愛しいワタナベ君が”骨折”伴い
応急タイヤを履いてみたのですが、
タイヤの直径が８ｃｍ程小さい為（写真参照）
パッソ君が傾いてチョーカッコ悪いです（笑）
私的には、純正タイヤと同じ直径という認識があったのですが
全然、小さいのにはちょっとビックリでした！
おまけに、ロードノイズも大きく、まるで市バスにでも
乗っている様な感じです。
タイヤのトレッド幅から考えると、音は小さくなるはずですが
何でだろう？

さて、本題のワタナベ君の”骨折”の件ですが
前回皆さんからアドバイスを頂いたとうり
その後、ワタナベ君の古里、ファルコンさんに
問い合わせして見た所、保証は販売日からでなく
製造年月日から５年で適用があると事だったので
外して見ても分からなかった為、取りあえず送って見ることにしました！
翌日、ファルコンさんから連絡があり、製造年月日が２００２年なので
保証適応外との事！ガックリです(泣）
おまけに、私のワタナベ君、旧タイプらしくもう製造していないとの事。
っていうか、新旧があるなんて今までしりませんでした。
写真ので見せてもらったのですが、新型はリムが深くなっていて
見比べると全然違うんですね～。
そういえば、ドリ禁さんのワタナベ君も違っていた様な・・・
その後、中古の物をネットで色々探してみたのですが、
サイズ的に合う物がなく、諦めかけていた所に
ファルコンさんから１通のお便りがありました！
旧型の新品が１本ありますとの事！
それも、今回は特別に特価で販売して頂ける様だったので
早速、お願いしました(^^♪

いや～前置きが長くなってしましたが、
そんなやり取りの中、何とか近日中にワタナベ君が帰省予定です。

肝心な”骨折”原因ですが、メーカー側いわく
インパクトの使用、ナットの締めすぎ、スペーサーの使用、
汎用ナットの使用等が主な原因みたいです。
ワタナベ君、見かけによらずデリケートな様ですので(^_^;)
愛用者の方、注意しましょうね(^_^)/

久々のアップです。
今日は天気の良く、弄りー日和だったので
愛車のタイヤのローテーションをと思い
作業を行っていたのですが、
右側フロントホイールを取り外し時に
ナットを緩めようと思った瞬間、アレ？
愛しいワタナベ君にひび割れが(・o・)！
ナットの締付部からのクラックかと思いきや
ひび割れは、ナットの締付部とは違う方向の伸びており
ホイール自体に無理な力が加わって割れた様です。
マグのひび割れは聞いたことありますが
通常のアルミタイプでは効いた事がありません。
ワタナベ君！ちみはそんなにもろいのか？
正直、無茶凹みました(T_T)。