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今日は、お酒ネタです（笑）
去年の夏、沖縄の家族旅行で
オリオンビールの工場見学に行ったのですが
その時のガイドさんが、美味しいと言っていた
季節限定の”いちばん桜”を買ってきました！
通常のオリオンビールよりも濃くがあって、
まいう～でした(^^♪
ビール好きな方、機会があれば
是非、飲んで見て下さい(^_^)/

Mako-Gさんから譲って頂いた
ブレーキと燃調の効果を確かめたくて
ウズウズしていた今日この頃。
久々に時間が出来たので
ツイン迄コソ練に行って来ました！
と言うものの、
偶々電話してみたらガラ空きだったので
急遽突入です(汗”)

お昼過ぎに現地に到着して、
午前中は走行会があったらしく
その中にコルトRが１台。
何処かで見掛けた様な・・・
横目に受付を済まして
出て来ると、なな、なんと
ブーンtuboさんでした！
世の中狭いですね～（笑）

私の方が、走行時間が迫っていたので
ゆっくりとお相手が出来ませんでしたが
どうやら、午前中の走行会に参加されていた様で
ベストを更新したらしく、
プレッシャーを掛けて頂きましたよ（笑）

そんな中、少し遅れてコースイン。
走り出して、思ったのは
ブレーキが効き方が全然違いますね～。
ほん少しローターが大きいだけで
ここまで違うとは。正直驚きました！

続いて燃調の方ですが
実用回転域は濃い目
５千回転からは、若干薄めのセッティングで
空燃費モニターでは１４，２～１３，７の間で
今迄の比べ吹けが軽く
車が前に進んでいるのがわかります(^^♪

取り合えず、１０周程してタイヤを温め
ピットインして見ると、ベスト更新しているでは
あ～りませんか！
よっしゃ！これはイケルで～、ってな感じで
再びコースイン！

すると、何だか１コーナーのブレーキングで
若干ステアが左に取られます（汗”）
何で？？？
ブレーキが片効きしている様な感じだったので
再びピットインして、左ブレーキを見てみると
パッドはまだ残っているのに
異常な程、粉吹いていました（汗”）

慌ててブレーキをバラしてみると
画像の様に、ピストン側のパッドが・・・
物の見事に無くっておりました（激汗”）

偶々、予備にパッドを持っていたので
帰って来れましたが、無かったら
えらい事になってましたね～。

マジで焦りました(^_^;)