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まったりと～♪　　　　　　身の丈相応の82.5馬力！

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2021年09月29日 イイね！

気分は…

気分は…ロータスヨーロッパ！
の純正タイヤサイズ
175/60-13どぇす(^^♪

昭和仕様とも言いますね…(笑)

小経化発動です。
Posted at 2021/09/29 18:21:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2021年09月18日 イイね！

自虐ネタ(笑)

自虐ネタ(笑)季節はもう秋ですね～♪

皆様いかがお過ごしでしょうか。

さてさて
そんな秋の気配を感じる今日この頃

ここの処
まとまった休みが取れたので

夏休みの工作の続きを試みることに。

そうです
リヤアクスルビームブッシュの交換です(^^♪

TRDブッシュとの比較ですが
流石強化品と言う事でとても筋肉質です(笑)

草臥れたブッシュはこんな感じです。

距離的に9万キロ手前ですが
流石に18年も経っているので草臥れています…(^^;)

では早速、
取外しに掛かります。

プーラーで中のシャフトを強引に引き抜き
カッター等で切り裂いて取り外し。

残ったブッシュケースは内側から
鉄ノコで切れ目を入れて爪を起こして

鏨で叩き出しました(笑)

固着が手強く
左右で3時間程掛かりました…(^^;)
初日から骨の折れる作業でした。

日にち変わって翌日
アクスルビーム側のブッシュ穴の錆、汚れ等を研磨し
グリス塗って組付け

専用のSSTを使えばこんな苦労はないと思いますが
そのSSTは8万もするそうで…(^^;)
頻度を考えるとね。なので、毎度ながら我流です(笑)

取外しが大変だったので
圧入は楽勝かと思いきや一筋縄で行かなかったです。
途中ブッシュの入りが悪くなってしまったので
バーナーで炙りながら圧入を試みましたが
残りの20㎜が入らない・・・orz

ブッシュも抜けなくなってしまったので
最後の神頼みでお世話になっているココへ
プレス機でブッシュを抜いて貰い
アクスル側内径＆ブッシュ外径をノギスで測定した所
場所に寄って1㎜程の誤差がある事が判明。
部品誤差なんですかね？

そのままではプレス機でも圧入は困難との事なので
ビーム側を研磨する事にしました。

ホムセン巡って材料揃えて
翌日、朝から作業開始！
研磨し過ぎてしまうと使い物にならなくなりますからね
少し研磨してはセット　又、少し研磨してからセットを繰り返していると
ブッシュの異変を発見。
ブッシュゴムがケースから剥離し掛けています。
炙った際にゴムが焼けて剥離したのでしょうか？

この状態で組んでも全く意味が無いので
部品は注文する以外無いのですが
入荷不明…
さて困った。

純正ブッシュは部品単体では出ておらず
アクスルビームAssy交換であれば在庫は有りとの事。

不動車となって4日目
翌々日には出勤も控えている事も有り
足が無いと困ります。

と言う事で…

無事届きました(笑)アクスルビームAssy(笑)

強化ブッシュではありませんが
新品なので今迄とは比にならないくらい良いです♪

少々高くつきましたが…(^^;)

と言う事で
今回ネットやYouTubeを参考に挑んだ訳ですが
全てが正しい情報とは限りませんね。
流用には色々とリスクは付き物の様です
流用については自己責任で！

以上、自虐ネタでした(笑)
Posted at 2021/09/18 11:22:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ | 日記

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