桃の豚太郎のブログ一覧

富士重、全国の販売店舗を改装。「軽」の名残り払拭へ



スバルだから作っちゃった車。
だけど、
今のスバルが"逆立ちしても"出てこない車。

それがR1

過去のスバル車にて、今のスバル車でない車。

それもR1

つくづく、良い時代だったね。って思う。

富士重、ダイハツ車を販売＝今秋から順次開始
時事ドットコムニュース


富士重工業が各地の販売店で、ダイハツ工業の軽自動車の販売を始めることが２２日、分かった｡

SUBARUの選択と集中加速しすぎィ

これ、つまり、所謂“スバルの軽”が名実共に消滅するって事ととれますが・・・
店頭にムテラとムーヴ並べる意味ないですし、そんな販売体系意味ないですし。
OEMコンパクト捨て、OEM軽も捨て、新プラットホームのインプはドンドン肥大化するのですか・・・

ボンネットに大量の吹出物が ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

実は飛び石の補修跡 (ﾟ∀ﾟゞ)
爪楊枝の先にタッチアップペンの塗料を乗せて、傷に盛り上げてます。
現時点では47ヶ所もの数になってしまいました。
もちろん日中にやらないと作業になりませんが、この時期の気温だと
溶剤がすぐに揮発してゴテゴテになってしまい苦労します。

大きくて１.５〜２.０ｍｍの傷が２〜３個。
後は１.０ｍｍ以下の微細な傷ですが、チェックしてると後から後から見つかります。
サビの危険が増大する梅雨入り前に塗料を盛っておいて、完全に乾燥するまで放置。
灼熱の夏が終わったらキムワイプに溶剤付けて、フキフキして表面を均そうと考えています。
これからの季節は作業する場合、ボディには過酷な環境になりますので。

走行している以上、飛び石による傷は仕方ないのですが、
車間距離を空けたり、飛び石を飛ばしそうな車やバイクの後は走らないようにと
どんなに気を付けていても、いつの間にか食らってしまうんですよねぇ(ﾉД`)

ガラスやプラパーツは、ビシッ！
ボディは、カーン！

そんな音と共に颯爽と走り去っていく前走車。一瞬ガクッと気落ちします。
もっともこれお互い様で、知らず知らず自分も加害側になっているんですが、
何とか出来るものなら何とかしたいです。　

最近は純正パーツでもボンネットガードなる物が出ているようなので、
愛車を大切にする皆さん共通の切実な想いなんでしょうね。

ちなみに塗装の下地色はグレーなので、ボディカラーが同系色なら
傷が見立ちににくくてラッキー！とはならず、うっかり見落とすと錆びだらけに
なってそうで （(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

前略

停まっているスバル３６０を横目にオートバックスの店内に入ったのですが、
目的物は、ジャッキ、クロスレンチ、タイヤの収納袋。

まずクロスレンチは特にこだわりもないので、１番安いＢＡＬのＮｏ.１４０５



を即チョイス。

で、次にジャッキですが、当初、車載以外でパンタジャッキを。と思っていましたが、
意外と置いていない・・・ネットなら色々探せますが、事は急を要しますので、今回は諦める事に。油圧のパンタジャッキは魅力的でしたが少々お高い。

他に何か？
と視線を送った先にお手頃なお値段且つ、コンパクトなボトルジャッキなるものが・・・



何これ？どう使うの？　とのその場でスマポをポチポチすると・・・
基本、乗用車に使う物じゃないじゃん。

結局、これも ＢＡＬのＮｏ.１３３６ フロアジャッキに、



ジャッキアップ用アダプター



を付けて使う事にしました。

正直、無くても作業は可能でしたが、
何かを買って帰る事が目的化してしまい、結局ＢＡＬＢＡＬＢＡＬで５，０００円超えの散財。で、戻って、早速ジャッキにアダプターをセットし、作業に入ろうとしましたが、



ジャッキが入らない (;ﾟдﾟ)・・・


タイヤの空気が完全に抜けた状態になってしまうと、アダプターを付けた
フロアジャッキは、ジャッキアップポイントより高くなってしまい、入り込める余地がなくなってしまう・・・


ｶﾞｶﾞ━━━(；ﾟдﾟ)━━━ﾝ !!


わざわざ買った意味が・・・・・・ない。

何とかしようと悪戦苦闘しましたが、程なくして諦めました。パンク修理にフロアジャッキ
は使えない事を学習しました。ローダウン対応ジャッキなら入ったのだろうかと考えまし
たが、油圧式のパンタジャッキも含め、通常のタイヤ交換ならいざ知らず、パンク修理に
は使えないと思った方が無難ですかね？

じゃぁ、と、フロアジャッキ本来の使い方でフロント２輪を持ち上げて。　
と思いましたが、今度はウマがない・・・


わざわざ買った意味が・・・・・・なかった・・・・なかった・・・・・

という事実を受け入れる事が出来ず、半ばヤケクソでリヤのジャッキアップポイントで後輪
というか、側面を持ち上げると、何とか前輪も浮かせ、ナットを緩める事に成功しましたが、後輪付近の支点のみで前輪を外すなんて危険以外の何物でもないので、
結局、車載のパンタをウマの様に使う羽目に (´Д⊂


その状態がタイトルの画像です。


よくよく考えれば、この状態なら前後同時交換も簡単に出来そうです。


ただ、今回はディーラーまでの短距離を慎重に運転する。との前提で、許可を得て、
禁断の駆動綸テンパーで終わらせましたが、前輪にせよ後輪にせよ、テンパータイヤ
の走行は居心地の悪さを感じて精神的によろしくありません。
また、余談ですが、ホムセン等で売ってる９０リットルのビニール袋は、外したタイヤを車内に持ち込む時に重宝しますね。

で、ディーラーで見て貰った結果、パンクではなく、バルブの根元の亀裂が原因で空気が
漏れていたとの事で、その１本を含め、４本同時交換して貰ったので、その日１日で
１万円近い散財に (;´Д`)


まぁ、結局、パンク修理剤は使わなくて正解でしたが、


ちょうど厳寒期に原油の輸入が途絶えて、そこに住んでいる人が凍死の危機に直面する


よりは、ほんの、ほんのほんのちょっとだけ
現実的な危機管理として車に装備して置いても損はないかな？(￣ー￣)

今をトキメクＳ６６０に遭遇！
ホンダのディーラーが2軒並ぶ通りだったので、試乗車の可能性大ですが、
何故か噂のソフトトップに目が行ってしまいました （；´Д）



もうすぐＧＷですが、高校以下のお子様方は早くもプレＧＷ？に入ったらしく、
先週半ば辺りから、昼過ぎには下校中の姿を見かける様になって来ました。

最近は平日に遠足があると、翌日は代休になる場合もあるらしく、
自分の時はそんな事あったかなぁ？と思う事が多いですが、
一方でそれを明確に思い出せない程、遠い昔になりつつあるのが辛い (ﾉД`)･ﾟ･｡

そんな本日、車検前点検を午前中に済ませ、野暮用でゆるゆる走っていたら、
住宅街の路地で早々と下校中の小学生と遭遇。

注意して脇を通り抜けようとした時、少々暑かったので半開にしていたウィンドウから
男子児童の自慢げな声が飛び込んできました。


「これＲ２だぜ、Ｒ２！」


おもむろに車を止めて降りると、


「ボク、これはＲ２じゃないんだ、
ほら後ろ見て、１でしょ、１」


なんて大人気ない事はしませんでしたが、何故か激しく動揺。。。
小５ぐらいの児童でしたが、そもそもＲ２を認知してる時点で、
かなりの・・・・・何なんだろう？
まるで実写版 「キューティ・ハニー」１本でトワーニぶっ潰した庵野秀明の如く、
（判らない健全な人は、「庵野秀明　トワーニ」で検索）
その歳にして、スバル軽の歴史を閉じた戦犯扱いされてるＲ２を知ってる。。。
こいつぁ、いつかとんでもなくビッグになる奴かもしれない (*´Д`)

そういえば、過去片手で足りるぐらいしか、通勤に使った事がないＲ１だけど、
ある時、職場の同僚から、


「今日、スバルのピンクの可愛い軽乗ってきたでしょ？」


「知ってるんですか？」


「知ってる知ってる！」









「Ｒ２でしょ！」




一般人には認知されていない珍車に乗ってます。