桃の豚太郎のブログ一覧

その筋？のご多分に漏れず、よく視聴しています。
毎回、ラストの車とは？に対しての問いへの答えは、その人その人の人生そのものと思いますが、特にこの回は「いい事いうなぁ」と妙に共感度が高かったですね。

後半の「便利なもの」に目が眩んで、前半の「危ないもの」を意識しなくなっている。
初めてハンドルを握ってクルマを動かした時の感動と同時に、かいた冷や汗と怖さを思い出さないといけなせんね。

とある目的で、０．１ｓｑ の細線をカプラーで脱着できるようにするべく、端子をカシメたのですが、さすがに細すぎて皮膜剥いたつもりが、実際に剥けてるのかどうかすら見極めるのにひと苦労。。。端子自体も超ミニマムで、まるでプラモのバリみたいに存在感が希薄・・・ちょっと目を離すと、あっと言う間に他のパーツに紛れて行方不明になっちゃうし


おまけにメス側の端子に繋ぐ０．３ｓｑ のダブルコードを、ホームセンターの切り売りで３ｍ分×２買ったら、１２００円×２＝２４００円もの散財になってしまって涙目。。。



もう１個、別の箇所もカプラー化しようと思ったけど、目が疲れて止めました


どうにもこうにも加齢を感じて黄昏る（笑

なんとか時間作って、最終日に滑り込みでお客様大感謝デイに行って来たのですよ


いつものクジ運のなさは健在で、またもや貴重なブービー賞＝ネズミーティッシュですよ。。。そういえば、前回２個貰ったネズミーティッシュはまだ１個未使用で残ってるのに、また１個増えてどうすりゃいいんだ？


他にも点検だか交換だかで貰えるグッズもネズミー軍手・・・・・スバルどうした？
噂のニューマシンでＷＲＣに復帰した暁には、ボディに六連星と並んでネズミーのデカール張りそうな勢いですねｗ



で、来月発表、来々月販売開始のＮＥＷインプのプレカタログみたいな物を頂き、ついでに社内向けのムフフなマル秘資料を見せて貰いました。。。実は今年の５月末に日光へドライブした帰り、足利から太田へと向かう県道で仮ナンバー付けて走っているコイツを目撃しているのです



正面顔は言われている通り、まさにミニレガシィ
先代はハッチバックオンリーで発売され、後にセダンが追加されましたが、今回は最初からハッチバックとセダンの両軸がラインナップされてます



ハッチバックタイプの　「ＳＰＯＲＴ」


セダンタイプの　「Ｇ４」



「ＳＰＯＲＴ」はさておき、「Ｇ４」。。。Ｇと略された意味は・・・・失念しましたｗ
しかし、レガシィの「Ｂ４」に対して考えられた名称であります

まぁ「ＢＲＺ」（今回は何の話題もなかった）でもボクサーの「Ｂ」にやたら拘るスバルの割には、「Ｇ」・・・・どうにもとって付けた感が拭えませんが、「Ｇ４」って言われると、カーボン調の筐体が印象的だった、今は亡き「Ｐｏｗｅｒ Ｍａｃ Ｇ４」や、今でもモトローラは半導体作ってるのか？て浦島状態になってしまう、今は亡き「Ｐｏｗｅｒ ＰＣ Ｇ４」を思い出しちゃったりなんかしちゃったりするのですが、そういえば、４～５年前にＥＶだったか内燃機関だったから忘れましたが、スバル製コンパクトのコンセプトモデルで「Ｇ４コンセプト」なるものもあったなぁって思い出すぐらいに、あまり強烈な印象を持ちません



今回から１．５リッターは廃止され、ボトムは１．６リッターになります。。。この排気量アップであの伝統のもっさりが解消するなんて思いませんが、ロングストローク化された新しい水平対抗エンジンとリニアトロニック（ＣＶＴ）の組合せでどんな走りになるのかは興味あります。。。是非試乗してみたいですね・・・買わないけどｗ　おっきなクルマはいらないぜよ



これも兼ねてからの噂通りターボは廃止、先代にもＳ－ＧＴ（後に２．０ＧＴ）なるターボモデルはありましたが、販売におけるターボ比はあまり高くなかったそうです。。。
このエコエコブ～ムな御時世にターボを欲しがるようなトンガった人は、やっぱりトンガったＳＴＩ仕様に行ってしまうのも頷けます
で、２．０リッターの狙いは、レガシィの大型化に困惑するお客の取り込み、
１．６リッターは、軽やコンパクトからサイズアップするお客の取り込みのようです



また、すでにアナウンスのあった通り、今回のインプレッサを皮切りに自社製の全車種にアイサイトが実装されて行く事になりますが、このカタログを拝見する限りでは、「ＳＰＯＲＴ」の１．６リッターにはアイサイトが付けられないのかも知れません



この前借りた先代インプの乗り味が、かつて我が家にあった涙目スポーツワゴンに比較して、飛躍的に上質になった。。。というより全然別なクルマになったと感じましたが、
「インプレッサ」と聞くと「戦闘マシン」「トンガってる」「やんちゃ坊主」と連想されたイメージからすると、ちょっと寂しい気もしますね。。。これはインプに限らず、最近のスバル全体に感じる事ですが、前述のディズニーとのコラボに走る等々、丸くなるというか、ドンドン大人しく、幸せファミリー御用達なメーカーになって行くなぁ



いずれにしても、ＷＲＣとは完全に無縁のインプレッサの誕生は、
今の、そして、これからのスバルの象徴ともなるのでしょう





後ろ姿もずいぶん大人しく・・・先代のガンダム顔が良く思えるｗ
ＳＸ－４に似てる気もします





インパネのシルバーラインは先代から引き継いでいますが、湾曲から直線基調に変更されてるようです。。。また、ダッシュボードやステアリングには柔らかい素材が復活しているようです






室内長が伸びた事による居住空間の拡大が強調されてました。。。特に後席はプリウスやインサイトの売れ線ＨＶ車を引き合いに出して、ヘッドクリアランスの広さから来る居住性の良さを売り文句にしてるようです（「ＳＰＯＲＴ」でなく、「Ｇ４」の方だったかな？）






「ＳＰＯＲＴ」１．６リッターラインナップ






「ＳＰＯＲＴ」２．０リッターラインナップ



スキャナー持ってないんで、デジカメ撮影で簡易スキャニングｗ
でもあまりにエレガントでないんで、切り抜きましたが、どんどん変態的な切り抜きに・・・

チンクエチェントです。。。



特別珍しいわけではありません。。。



でも、「わ」 ナンバーです。。。



するってぇと、これはレンタカーなのか！



ＦＩＡＴ ５００ がレンタル出来るんですか！！



こんなリッチなレンタカーなんて・・・さては首都圏からのお客様か？



と思ったら、しっかり地元ナンバーでした (,,ﾟДﾟ)・・・



うわっ、２発とかサソリでなくてもいいから、「値段次第（笑）」で借りてみたいぜ～
と探してみましたが、見つかりませんね・・・



代わりにこんなのが、



北海道ブブ　プレミアムレンタカー
http://bubu-iss.com/rentacar/fee.html



レンタカーにもプレミアムな波が (　ﾟДﾟ)・・・



アウディ、フォルクスワーゲン、フィアット、ランドローバー等々



仏車はないですね。。。ＤＳ３ないですね。。。。。



４ヶ国語対応（日本語、英語、中国語、韓国語）のカーナビゲーション



が漏れなく付いているようですが、北海道でロシア語に対応していないのは意外な感じ
アキバならアニメ声優吹き替えのレンタカーがあるというのに・・・（嘘



ちなみにここだと、ＦＩＡＴ ５００ は２４時間までで最大１マン５千円也



そんなに高くないですね。。。

どうせ借りるなら、２４時間フルに使ってガッツリ走ってみたいですよね。。。。。

これも先日の法事に向かう途中で目撃したプリウスα


５月１３日発売だそうですが、その時点で契約したとしても１年待ち・・・


５人乗りと７人乗りのグレードがあり、５人乗りの方が若干納期が短いとは言え、この人はどのタイミングで受注したのか？。。。

テールしか見ていないので、試乗車の可能性も捨て切れません



省燃費が最大のウリであるＨＶも、普及するにつれて、「より多人数の乗車を」「より多くの積載能力を」との付加価値が要求されるようになり、肥大化が進んでいるように思えます



エスティマやアルファード等、既存の車種にＨＶを搭載していますが、このまま行くと、それとは逆のパターンで、ＨＶ前提で開発したミニバンでも出しそうな勢いですね＞トヨタ



いっその事、これからトヨタで発売するクルマはすべて、「プリウス＋ナントカ」のネーミングにしちゃえ（笑



プリウス・パッソ
プリウス・ヴィッツ
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プリウス・アルファード



ついでに販売網も「トヨタプリウス」に統一でいい事尽くめ！





それにしても、相変わらずリヤワイパーちっさ！