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富士重、ダイハツ製の軽自動車発売　
ＯＥＭの初ケース
2009年9月3日22時44分 asahi.com （大日向寛文）


いよいよ粛清の始まりですか (´；ω；｀)ｳｯ…

サンバーディアスの後継は、ハイゼットかと思ってましたが、アトレーだったようです

記事では、昨今の経済危機がかなり影を落としてるようです
それでも、「やっぱり、や～～～～～めた」とは、言えないでしょう　既に軽自動車の開発は凍結されているようなので、他社が熾烈な競争を繰り広げてる中、仮に再開しても、生じるタイムラグが、スバル軽の立場を更に苦しくするかも知れないですね


入魂の開発車が大ヒットで一発逆転！


となればドラマチックですが、その先駆車？である三菱の ｉ （アイ） も販売面では芳しくないようですね　　堅実な売れ線（ブランド）を着実に育てていかないと生き残れない、一朝一夕には行かない厳しい世界だと思います

奇跡が起きて、軽再開の運びになっても、ガソリン車は作らず、Ｒ１ｅ　→　プラグインステラ　の流れに沿った、「軽自動車クラスのＥＶ」にシフトする可能性もないとは言えない？ですかねぇ

やはり、新工場の建設は凍結、太田の本工場でトヨタと共同開発のＦＲスポーツも作るらしいので、勤めている人が、かなりの不安を抱えてるだろう事は、想像に難くありません



そういや、アイミーブもプラグインステラも黄色ナンバーですが、
あれは税制的には軽自動車って事なんでしょうか？　わかんねー