'00 2.4Tのブログ一覧

クラッチ回り(クラッチディスク、フライホイール、クラッチペダル取り付け部カラー、クラッチマスターシリンダー、スレイブシリンダー、ホース、レリーズフォーク、シフトレバー取り付け部の台座・カラー、ブーツなど全部）の交換をしました。 シフトレバーはかっちり、クラッチペダルもスムーズになりま ...
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ブレーキ回りオーバーホール（パッド交換、キャリパーオーバーホール、ブレーキホース交換、ディスクローター交換）と、エンジン・ミッションマウントをTRD製に交換しました。 マウント類はだいぶ縮んでいました。ブレーキはマスタシリンダーも交換。 エンジンとミッションのマウントをTRD製にしたので、かっ ...
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数日前から、エンジンのかかりが、悪くなりました。 燃ポン、オルタ、バッテリーは新品交換したばかりでしたので、とりあえず交換していなかったイグニッションコイルをＭＳＤ製の新品に交換。でも、やはりいまいち。セルの回りが弱い感じがしたので、リビルトの寒冷地仕様の大型のリダクションセルに交換。セルの回りは ...
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クスコのピロ・アッパーマウント、シルクロードのフロントピロテンションアーム 、リアコントロールアーム、調整式ラテラルロッドを組みました。サスペンションは、普段あまりサーキットに行くことがなく、一般道が多いため、荒巻のダウンサス（ＲＳＲのＴｉ２０００）を使いたかったので、ノーマルのストラットシェルの ...
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一部分だけの補強は、かえってボディーを痛めるかも、と思いつけていなかったストラットタワーバーですが、どうしても気になりついに装着してしまいました。今回選んだのは、クスコ製のオーバルタイプです。 昔86に乗っていたころは、クスコのタワーバーはただの円柱構造で、ダブルナットで締めていくタイプだったので ...
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町田市のBee☆R ビーレーシング さんのBR-ROMへ書き換えしに行きました。 レーサーでもある今井さんが、対応してくださいました。 とても優しく、親切な方でした。 書き換えは３０分かからないくらいで、あっという間に完了。 帰りに、ステッカー、アクセサリー、ハンドタオル、手ぬぐい（３０周年記念の ...
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現在、モデルチェンジで、重心が高くなってしまい残念です。またこのぐらいのモデルを出してくれるといいですね。中古でしか買えませんが、とてもよくできていると思います。
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車検に合わせて、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ドライブベルト、テンショナー、オルタネーターを交換しました。タイベルは、TODAレーシングさんの強化タイプ、オルタネーターは、リビルト品を使用。タイベル交換で、中低速のトルクが上がった感じがしました。ベルトが伸びてきてたのかもしれません。オルタは ...
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　購入後、換えていなかった、デスビキャップとデスビローター交換しました。 外してみたら、キャップ側の端子もローターの端子接点部分も錆と腐食が進んでいました。 点火不良はなかったけれど近いうちに、逝ってしまったかもしれません。 　ローターは外す時に割れてしまい、プラスティックが硬化していました ...
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以前より、気になっていた、RE雨宮 ターボシリコンホース とBLITZ　SUCTION KITを取り付けてみました。サクションホースは比較的交換が楽なのですが、ターボホースは、サクションホースの奥のほうにあるため、他の方のブログを参考に、バッテリー一式を取り外しての交換になりました。なかなか手が入 ...
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