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パーツレビュー

2020年1月29日

TRD ドアスタビライザー／汎用タイプ(MS304-00001)

Item: ドアスタビライザー／汎用タイプ(MS304-00001)
Rating: 5
Author: YASUBEE

評価：: 5

私が目指したいのは「最適最小限のチューニングでその車格に合ったBODY剛性を実現」なんです。RCオデッセイで剛性ガチガチの峠戦闘車両を目指しても車が可哀想ですし。

私は補強って難しいチューニングだと思っています。

特にリジットな補強を目的や狙いなくやってしまうと乗り心地の悪化を招く危険もあるため、メリットとデメリットをちゃんと理解して導入パーツの吟味をしなくちゃならないんです（私見です(^^)

そんな私はこれまで　リジカラ＆車高調 → リアスタビ → フロントストラットタワーバー → 調整式スタビリンク → フロントスプリング交換　と自分好みの乗り味を求めここまで来てますが、満を期して投入する最終兵器がコレでした。

実は投入を決めたのはリジカラと同じ頃だったと思います。ストライカー固定ボルトのピッチがTOYOTAとHONDAで違うため、根拠なくHONDA適応商品がいずれ出るだろうと、ズルズルと購入見送りしてました（笑）

RCオデには先人お二人様がすでに導入しており、その効果を詳しくレポートされています。
私が流用装着を決心できたのもこの方々の整備手帳のお陰でした。私の整備手帳のリンクから飛んでって下さい。（ｿﾉｾﾂﾊｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ）

ところで同じ商品がコチラからも出ています。
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/sports-exterior/index.html
きっとTDRにはOEM供給しているものと思われます。

普段からレーシーな私はもちろん Toyota Racing Depelopment の方で✋
https://www.trdparts.jp/functional_parts/door-stabilizer.html

私の感じた効果ですが、、、
やっぱり着けて良かったよ～♪

先人お二人様の説明以上に語れませんので非掲載でお許しを（笑）
夏タイヤに戻してからちゃんとレビューします(^^ゞ

いまは一言だけ　箱感が増した！

《注記》他グレード及び他車種のパーツ流用については、全て自己責任の原則において実施願います。

装着：20200126
走行：120,700km

ドア側は無加工で装着可能。
下側両サイドのストライカーカバーは商品には含まれません。

入手ルート	ネットショッピング（Amazon）

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この記事へのコメント

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ブラックサンダーショコラ

2020年1月29日 13:47

補強バランスってホント難しいですよね～今　銀ごきさんとショコラ号は全く同じ補強になってるはずなんですが　サスとホイルインチが違うんですよね。
TEIN FLEX Aと無限の個体差なのかどうも僕のほうがコツコツ感が強い気がする・・今度また乗り比べさせてください。

コメントへの返答

2020年1月30日 1:06

言われるとそっかぁ～！と思う話がひとつ。

実はデッドニングも影響の大きい補強のひとつなんですね～。特にメタルパーツに対しては。
剛性変えて振動を制御してる訳ですから。

よってBTC号とは、脚とタイヤとデッドニングの違いがあるんですよ～♪

シンヤマックス

2020年1月29日 22:30

これ確かに興味ありのパーツです。TRDの文字が入っているのが気になって前から辛抱強く無限からHONDA車ピッチで出るのを待っていますが・・・。ですがS2000だけはTOYOTA車の取付ピッチ寸法なんです(Ａﾟ∇ﾟ)ﾊﾃｯ?ﾅﾉﾗ

コメントへの返答

2020年1月30日 1:12

シンヤマックスさんなら解りますよね。期待される効果は予想以上だったかもです。

気になるなら、、、

TRDを気にしない(私流)
AISHINバージョンをチョイス

で、導入して下さい。
本当は経年劣化でBODY歪みが大きくなる前、新車時の装着が理想だと思います。リジカラも同じ。

実は私も無限から出ないかなぁ～と思ってた一人でした(^^ゞ

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