純正インタークーラー圧力損失低減加工

タントエグゼカスタムの整備手帳を見ていたら
youshin さんが純正インタークーラー圧力損失
低減加工をやっていたのを見てイジリ心ワクワ
クの keyoffice も真似してみました。

（勝手にゴメンネ！）

今回のチュ－ンは、スバル車に多く取り上げら
れていますね。

車種は判りませんが、ショップ頼みで諭吉３人
分のお仕事だそうで。。。。。。。

使用する部材

失敗を先に考え、ヤクオフでインタ－ク－ラ－
をポチリました。

全て込みで￥６０００円

次に、ホ－ムセンタ－で５ｍｍ幅で１ｍの
アルミパイプ１本

￥１４８円

を用意します。

（こんなので大それた事するの？って感じ(^^;)

アルミパイプを６５ｍｍ幅に、計１２個切断します。
（１ｍなので１５個出来ますので３個はスペア）

吸気側　６個、排気側　６個となります。(^^)

フ－ドを外したインタ－ク－ラ－排気側です。

吸気側も写真を撮りましたが大差がないので
割愛させて頂きます。

ポチッタ商品ですが、思っていたより綺麗でした。

苦労してバラしたので、アウトドアで使い古した
ホワイトガソリンで内部を１回洗浄し３０分くらい
してから、ブレ－キクリ－ナ－１本丸ごと使用し
更なる洗浄を施しました。

内部は見えないところに汚れがあるものですね。

いきなり吸気側アルミパイプ装着。

アルミパイプを隙間ミゾに入れて、ラジオペンチ
で縁を折り曲げ加工した後、アルミパイプを摘ま
み、引っ張りをして外れない事を確認しました。

いきなり排気側アルミパイプ装着。

微妙に排気側がミゾが狭いため折り曲げ加工が
汚いのは御勘弁を。(^^;)　（ヘタクソ）

ボンドで貼り付けたら良かったかも？
ボンドが熱で溶けそうなのでkeyofficeは折り曲げ
加工を選択しました。

写真はインタ－ク－ラ－を入れ替え後

＜結果＞
１、前回、汎用 アルミパイプ　ASHU70-45-38
　　を仕込みましたが、パイプ切断面に凹凸が
　　無いため、装着するゴムパイプを締めても
　　締めても緩い？
　　アルミパイプ、メチャクチャ熱いですよ！
　　シリコンホ－ス買う銭持ってないし。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　(不安じゃ～(>_<)
　　　　　　　　　　　
　　諸先輩方々からアドバイスもありましたが
　　(銭がない。）keyoffice は、安全第一より
　　今回廃棄としました。

　　　（見栄えは良かったんですがね。(>_<)

２．上記より、もっと効率の良い方法が今回の
　　ワザですね。(*^_^*)
　　
　　取りつけたばかりで言えることは、アクセルを
　　それほど踏み込まなくても加速するのでトルク
　　が上がった感じが強いので今後が楽しみにな
　　る気分。(^o^)

他の諸先輩の方々がおっしゃる通りに
なりました。

良い感じに仕上がりました。
興味のある方おためしあれ！

ここまで拝謁して頂き有難う御座いました。