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さてさてGRヤリス純正キャリパー流用してからの使用感のレビューです。
パッドとローターの当たりも付きしっかりと効き具合が出てきてると思います。


ヴォクシー純正の頃と比べて、同じような踏力で効かせると格段に効きのピーク到達までが早くなりました。
キャリパーに送るフルードの量が増えたからなのか奥の方で効かせようとするとヴォクシー純正の頃より少しフワフワします。
これは先々ブレーキホースをステンメッシュホースに交換すれば解決するかなと思います。

うちの嫁様が運転した際にはその効き具合に驚いてました。嫁様も気が付くくらいにしっかりと効きます。

ただこのパッド、モノスッゴイダスト出ます…😅
実際にみんカラでGRヤリスオーナーの方のところを覗くと低ダストパッドに交換されている方が多かったです。

洗車して、通勤で往復しただけで後ろと見比べるともうフロントには薄っすらとダストが乗っかってます😥
欠点はホントにそれくらいですね😅
後は見た目がこれだけ変わるので本人は満足感でいっぱいです。

パツレと整備手帳の閲覧ありがとうございます。


このキットを購入したいと思い、タイトルの通りにクリアランスが気になる方がいらっしゃるかなと思ったので😄

グローバルさんから出てるLC500のリアキャリパー流用キットを考えてる方が多いと思います。
実際に僕も注文の電話をするまでそのつもりでした。

半年くらい前には完成しておりグローバルさんから近いしい方やお友達や僕みたいに電話で聞いた方しか知らないとの事でした。

その際にこの流用キットがあることを聞き予定を変更しました。
このキットはキャリパーが僕が装着している『RZ “High performance”』用キャリパーと『RZ』と『RS』に装着されているキャリパーの2種類あります。

違いは色だけです。（その分お値段も可愛くない違いがありますが…）
素地のタイプにして自分の好きな色にするのもいいですね!!
僕はなんちゃってGRヴォクシーハイブリッドを目指してますので迷わず色付きにしました。


長々と前置きになりましたが本題です。
画像をいくつかアップしましたが数値が分りにくいですね…😅

僕が履いてるワークエモーションT5R2Pはミドルコンケイブです。
サイズが19インチ8.5J＋38でキャリパーとのクリアランスは一番コンケイブが落ち込んでいるところで14ミリです。キャリパーのディスクと干渉しそうなエンブレムの台座は280ミリ。

ホイールの取付面からキャリパーの厚みは40ミリ。


取付後にグローバルに電話で色々とお話をさせてもらったさいにデザインによってはディープコンケイブも履ける物もあると聞きました。



なので去年の12月に購入したばかりですが同じホイールでディープコンケイブにと考え直そうかなと……😅
まだマルゼンの担当さんに見てもらってないので、近くお店で実物を見てもらいながら相談しようと思ってます。

何年くらい放置してたのかな?
ヴォクシーに乗るようになってまた復活したいなって思いながらもそれでも2年過ぎちゃった😅

折角なのでFC時代のはそのままにして変更したい所だけちょいと変えて見ました。


そんなに投稿する事は無いかなと思いますが…
ヴォクシーネタをちょいちょいとアップしていこうかなと思います。

まだまだカスタムしていきますので総評…現状まだまだ物足りない😆